资本狂进，共享单车疯长

　　资本狂进，共享单车疯长

　　忽如一夜春风来，共享单车遍布郑州大街小巷。然而，单车损坏也是不可忽视的问题，为保证用户体验，共享单车公司除了布放车辆外，一项重要的工作就是将坏掉的车辆送到维修点进行修理。庞大的维修量，让原本只能在路边修车的师傅成了“香饽饽”。随着共享单车在郑州运营时间越来越长，足够的维修工人和维修场地，是各家公司都必须面对的问题。“我们为维修师傅提供有吸引力的薪酬、五险一金以及相应的福利。”某公司相关人士说。一位修车师傅说有单车公司要高薪聘他，每月工资七八千元，没想到修车也可以到互联网科技公司工作。

　　由于目前共享单车扎堆进入郑州，行业混战，资本狂进，如杂草般疯长的共享单车引发一系列问题：停放混乱、管理无序；车辆被损，据为己有，二维码被改；“带病”车辆上路；12岁以下儿童骑行，单车在机动车道骑行……

　　当前，最突出的矛盾是乱停乱放、挤占公共道路与市容市貌维护之间的矛盾。虽然部分共享单车企业可实时获取用户的借还信息，便于调度投放，同时设置了信用积分制度，甚至雇人管理共享单车，但依然无法遏制乱停乱放。今年2月中旬，郑东新区祭城路办事处被曝将200多辆小黄车“关禁闭”。接着，另一办事处又将数百辆共享单车扣押在辖区一空院内。据了解，金水区、经开区也有车被扣……共享单车为何被集中扣押？城管依据的是《郑州市城市市容和环境卫生管理条例》。共享单车是否牵涉“占道经营”呢？对此，有律师表示，非法占道经营肯定是主观故意行为，且经营活动在此处应指直接的买卖行为，城管依据该条款对单车进行暂扣稍显“牵强”。虽然出现执法无据的困境，但一线城管面对乱停乱放愈演愈烈的共享单车却不得不硬着头皮“管”，原因是如果不管，共享单车乱停乱放与当下城市精细化管理的要求是不相符的。

　　共享单车的火爆，让这一行业提前经历了成长的“阵痛”。在过去的几个月时间里，资本助推共享单车大军“超速”前进，唤醒人们对单车出行的需求，在带来巨大流量的同时，也滋生了一系列行业乱象，甚至衍生出灰产潜行。政府监管及时出手，无疑会让共享单车行业“减速”，同时帮助企业明确一点：持续健康成长，比脱缰狂奔更重要。

　　河南郑州市 王 强

　　上私锁，共享变专用

　　前不久，本地城区投放了首批共享单车，很快受到骑乘族热捧。笔者所住的居民小区虽地处城郊，但年轻人多，单车使用频率高。为了防止单车乱停乱放，小区业委会专门划定了一个单车停靠区。可在“清明节”期间，有人在一辆单车上加了一把“私人锁”，使共享单车成了“私人定制”。

　　渐渐地，这种现象迅速发酵，多辆共享单车都被加上了“私人锁”，这一“共享”到“专属”的属性变化，引起不少居民的反感。一些骑乘族对上私锁行为予以强烈谴责，对逾期仍上私锁的单车进行强制拆锁，起到了一定警示教育作用。一些热心人士还贴出提高文明素养、爱惜爱护共享单车的倡议，单车上私锁行为得到有效遏制，共享单车回归到正常模式。

　　每个新生事物的产生和发展都会呈现出一些新情况、新问题，共享单车的普及同样如此。共享单车上私锁现象折射出都市文明进程中需补足的应有素养。诚然，共享单车行业刚刚起步，处于探索实践阶段，客观规划、停靠管理、车辆维护、精准定位等诸多方面需要完善，而当前亟待补给的是公民的道德滋养。

　　四川内江市 文国云

　　“缺胳膊少腿”，何谈共享

　　上周末，相约仨好友同行赏花。出发地距离目的地还有3公里左右，说远不远，说近也不近，又没有直达公交。一好友提出要“两轮单车，驰骋万里艳阳天”，既能强身健体还方便出行。却未预料到随即出现的麻烦事儿。

　　我兴冲冲地打开共享单车提供商的手机APP，发现地图上标注着零零散散的自行车标志，离我们不到500米的地方有停放点。结果我们到那儿一看，5辆单车就有3辆单车被“大卸八块”，不是轮子坏了就是车头完全扭曲无法使用。这时，朋友注意到，有辆完好无损的单车后轮被上了私锁，单车的二维码早已被人恶意涂抹，车牌也不翼而飞。如此“缺胳膊少腿”，何谈共享？

　　无奈之下，我们只好赶往其他停放点。我们跟着定位图标、绕着周围居民区走了一圈又一圈，愣是一辆单车都没找到。我们有点来气：“肯定是锁小区里了！”早有听闻一些市民私藏共享单车，甚至将单车锁在私人车库中，妄图占为己有。有人还将共享单车挂在二手交易平台上，明码标价售卖！共享单车是公共资源，对于共享单车的投放与管理，从单车企业到城市管理部门都花费了极大的成本，任何个人都不具有共享单车所有权。

　　公民作为社会的主人，要体现文明素养，培养共享的好习惯，让共享经济利己、利人、利社会。

　　湖北武汉市 全幸雅

　　企业别光想着“占地盘”

　　笔者所在的小镇，有两款共享单车，但运行效果均不理想。一个品牌去年一次投放了数百辆单车，可由于乱停放，大多数被当地城管部门“集中管理”；另一个品牌总共投放几十辆，也因停放问题难解决，全部被扣押。单车在小镇“遇尴尬”，折射的却是一个共性问题：相比于先进快捷的互联网时代，企业的服务管理跟不上趟。

　　只管投放，可对单车具体的运行情况却不闻不问，甚至任其自生自灭，以至于所有的单车被城管部门集中保管了大半年，也无人来要回。服务跟不上，骑行体验就好不了，最终势必影响单车行业的健康有序发展。

　　此外，从目前共享单车存在的问题看，或多或少都与观念上的“不共享”有关。比如，个人缺乏共享意识，就会导致乱停车、故意损坏、违法私藏等；企业缺少共享思维，则会产生余额难退、车难找、体验差等；政府没有牢固树立共享理念，则会带来规划不科学、车位不足、监管不力等问题。对症下药，才能药到病除。让共享理念深入人心，则是破解共享单车乱象的良方。

　　浙江嘉兴市乌镇 庄永明