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会员注册增加社区周边的便民商业配套一直是居民双手欢迎的事情，不过，对于新零售业态盒马鲜生来说，在与周边居民的关系上还有一些头疼。原定于今年3、4月开业的北京首店十里堡门店在遭遇物业纠纷搁浅后，时至今日，十里堡门店与周边居民的物业纠纷仍在继续，甚至在近日引发了警方介入。新零售业态打破了原有的业态边界和消费行为，为消费者带来全新的体验，但是在落地过程中如何匹配周边的物业条件及居住环境，是比商业模式和日常运营更迫切需要考虑的事情。
居民：安全隐患尚未解除
盒马鲜生北京首店位于十里堡新城市广场，原为日资零售商华堂商场地下一层超市，在去年11月华堂商场闭店后，由盒马鲜生接盘。背靠大型社区爱这城，辐射周边三公里范围，同时又基于门店做O2O配送，半小时送达……盒马鲜生的这种新型商业模式本应受到消费者的欢迎，也是新城市广场引入盒马鲜生时看中的因素。
不过原定于3月31日开业的盒马鲜生并没有如期开业。北京商报在4月1日《陷物业纠纷盒马鲜生北京首店暂停工》一文中，独家报道了盒马鲜生没能如期开业的原因——物业纠纷。记者了解到，由于盒马鲜生施工问题，爱这城三期200多位业主联名上访了热力集团、燃气集团、朝阳建委等多个政府部门。报道刊出后，盒马鲜生创始人侯毅赴京解决与周边居民产生的物业纠纷。但侯毅进京并没有解决盒马鲜生十里堡店开业遇到的阻力。此后，盒马鲜生裁撤了配送员，甚至盒马鲜生北京分公司总经理李江也离职了。
不过，上周末，爱这城三期居民又与盒马鲜生产生冲突。北京商报记者从业主处了解到，此次冲突的导火索是燃气管道铺设问题。业主出示的一份由业主、物业及燃气公司多方签署的“会议纪要”文件显示，施工方——北京市尚然市政公用工程有限公司第二分公司（以下简称“尚然二分公司”）承诺5月26日之前拆除违章铺设的燃气管道。但爱这城三期业主表示，截止到6月4日，违章燃气管道并未拆除，反而施工完毕。
在爱这城业主群里，记者看到，业主明确表示，爱这城三期与新城市广场以灯柱为线，灯柱以南区域属于爱这城业主的公共用地，“坚决不同意商业用燃气埋设在业主公共用地”。最终，业主们决定联合物业方将违章燃气管道拆除，但引来盒马鲜生方面报警，并与警察发生冲突，导致部分业主被拘留。业主还表示，除了燃气等安全问题，盒马鲜生的开业会引发噪音污染。据了解，盒马鲜生除了生鲜的配送，还拥有加工食品的厨房，据业主介绍，盒马一共有10个排烟设备，而这些设备会带来巨大的噪音。
盒马：所有行为合规合法
盒马鲜生向北京商报记者表示，燃气管道的安装属于国家特种作业范畴。盒马鲜生安装燃气管道的区域，拥有政府部门正规报批手续，并且从设计、施工到监理，都是政府指定完全具备特种作业资质的第三方燃气施工单位来开展施工。
“对于前期施工可能存在的问题及给居民带来的困扰，我们已经及时进行了各项整改，并愿意按照国家的法律法规给予居民合理的补偿。截至目前，我们已经取得了各项合法施工资质。”盒马鲜生相关人员认为，“大部分居民对盒马是持欢迎态度的，包括爱这城一期、二期及绝大部分的三期居民。”北京商报记者发现，爱这城三期是最靠近城市广场的居民区，其中2、3号楼与盒马鲜生门店相对，相差距离不足20米，中间没有任何围挡，仅靠一条道路相隔，而一直在与盒马鲜生进行物业协商的也是爱这城三期的业主。
“需要指出的是，爱这城三期一共有670户居民，极个别人士提出的诉求是不合理的（如不允许安装燃气管道），也不符合国家法律法规的相关规定。”盒马鲜生上述工作人员认为，业主的行为“明显是要阻止我们的正常商业行为，这已经超出维护自身正当权益的范围了”。
作为北京首家门店，盒马鲜生十里堡门店至今没有明确的开业时间，因第一次物业纠纷开业延期后，盒马鲜生辞退了外雇的第三方员工，目前北京仍有200多位正式员工。“如果我们要开店了，也希望通过他们的服务公司按照正当程序召回他们。问题是，由于个别人士的阻挠，导致十里堡门店至今没有开出来。”盒马鲜生相关人员表示。
北京商报记者通过走访发现，商场地下一层的施工还在紧张进行中。施工人员对记者表示，施工即将完成，将于本月8日进行配送的试营业，10日正式营业。值得注意的是，门店周边道路附近已经出现不少配送车辆。
专家：政府应出手协调
社区商业是城市民生的基本保障，也是衡量一个城市宜居生活水平的重要标志，在刚刚举行的2017中国（北京）电子商务大会“新生态——互联网时代的社区生态圈”分论坛上，来自国家政策制定者、行业研究者、相关从业者一致认为，集约化则将有效解决社区商业目前的低小散乱和高租金、区域面积有限的瓶颈问题。
“建立社区商业新生态，形成生活广场概念，融合各种服务功能，最终实现一个平台化、多元化的有形与无形的广场形态。”北京财贸职业学院院长王成荣表示，社区商业未来的一个聚焦点，应该是集约化，融合和集约包括信息、物流、人、结算、网点等多方面的资源，社区商家组团社入驻，相互协作，变成商业零售服务的一片云，来对应消费需求多样化的一片云。以盒马鲜生为代表的诸多新零售业态，不仅保留了原有超市的门店及主力生鲜商品，还叠加了O2O配送以及餐饮服务。但是新业态又带来了新的问题，如何在提供新服务的同时保证消费体验，又能匹配周边的商业物业条件，这也是时下众多转型尝试“超市+餐饮”模式的实体店需要思考的问题。
首经贸工商管理学院教授陈立平对记者表示，北京的地方法律要求是比较严格的，但也是有弹性的，此次盒马鲜生拿到了相关的证件，属于合理合法行为。所以冲突事件的主因不在盒马鲜生，但也不在附近的业主。我国此类情况与日本欧美等国正好相反，日本有选址法，超市能不能在这个地方开业首先要符合环境要求，其次要得到居民认可，最后政府才考虑能不能施工。而中国相关部门有时不会考虑居民诉求和企业要求。陈立平认为，盒马鲜生开业后，政府应该出手协调它与居民间的关系，共同打造和谐便利的生态环境。
北商研究院特邀专家、北京商业经济学会秘书长赖阳也表示，一个企业能否成功，商业模式很重要，假如盒马鲜生提高了周边居民的便利性，同时又提升了他们的生活品质，开业后周边居民一定是欢迎大于反对。
北京商报记者 邵蓝洁 陈韵哲