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会员注册据经济之声《天下财经》报道，充电桩企业深圳容一电动科技有限公司因为持续亏损、无法继续经营，在最近发布了公司解散公告。事实上，这不是第一家宣布倒闭的充电桩公司。今年以来，在充电桩行业，倒闭、停运、退市等消息时有出现。还处在发展初期，这个行业为什么就开始洗牌了呢？
充电桩行业呈现分化态势 困境重重
有业内人士说，近两年来出局或者面临出局的充电桩企业不下10家。尽管这个说法还没有准确的统计，但全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，目前，充电桩行业呈现分化态势，确实有一些企业日子不好过。违背市场实际需求、只顾“跑马圈地”是企业遭遇困境的一个重要原因。比如，以电动客车或者公交为主的充电桩企业的日子比较稳定，很多“跑马圈地”的充电桩企业日子过得较差。这些企业在城市各个可建充电桩的地方提前把桩备上，这样一来，别人就建不了了。由于普通私人用户的充电需求主要还是通过家用充电桩满足，所以那些充电桩的利用率偏低，资金压力越来越大，最终导致企业逐渐出现倒闭的情况。
行业市场潜力巨大 趋势向好
截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达到199万辆，其中纯电动汽车162万辆，占新能源汽车总量的81.4%。电动车高速增长，充电桩建设成为发展过程中的关键环节。根据此前国家发布的政策，到2025年要满足500万辆车的充电任务要求，要新建480万个桩，1.2万个站，几乎做到一车一桩。
某充电桩运营商相关负责人认为，尽管有一部分企业被淘汰，但整个行业的大趋势依然向好，万亿级的潜在市场规模是毋庸置疑的。他认为，未来充电桩行业将形成全国性寡头与地方性龙头企业相结合的格局。
“大玩家”时代来临 紧贴消费者需求很重要
充电桩行业的洗牌现在刚刚开始，投入大、回报周期长的行业特点以及尚不清晰的盈利模式，决定了资金实力不充足的中小企业要么出局，要么被大企业兼并，充电桩行业将进入“大玩家”时代。崔东树认为，充电桩企业要实现盈利，需要以消费者需求为核心，同时进行多元化发展。首先要有明确的用户选择，使高频的用户能够拥有便利的充电条件，使企业充电桩的利用率达到一个较高的水平。同时，充电与其他业态应该相互结合，或许可以考虑形成一个大的能源综合体，使企业自身从发电到充电整个过程形成一个更好的循环。（记者 王建帆）