高铁低价饮食的关键是“不断供”（图）

　　近日，有旅客称，乘坐高铁在饭点购买15元盒饭时，被餐车服务员告知此前“不断供”的15元盒饭“卖光了”。对此，12日晚，记者以旅客身份致电12306客服热线获悉，该规定自2017年1月1日起不再执行，“列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给”。（1月15日《贵州都市报》）

　　原先承诺的“高铁15元盒饭不断供”取消了，消息一传出，就引发了公众的广泛关注与热议，尤其是那些已经为了一张春运火车票而焦头烂额的旅客，现在又要为了列车上的饮食而操心，真是“焦虑复焦虑”。而随后中国铁路运输总公司运输局营运部又针对此事做了进一步的回应，表示全路对高铁餐食的研发已经有400多个品种，中国铁路餐饮供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的餐食。

　　也就是说，虽然原来“15元盒饭不断供”的规定取消了，承诺也无效了，但是高铁餐食除了15元以上的，还有更多10元以下的可供旅客选择。如果按照这样的逻辑，没有15元的，会有10元以下的，这对本来就抱怨高铁餐食价格太贵、低价平价餐食太少的旅客来说，似乎是有利的，是值得高兴的。但是仔细一想，这中间似乎存在着什么“套路”，用一些网友的话说：细思极恐。

　　原因就在于12306客服所表示的，“列车上可以卖15元的套餐，也可以不卖，且15元的套餐售完即止，中途不再补给”。这句话的背后，可能暗藏深意，既然15元的套餐可卖可不卖，而且即便卖，一旦卖完就不再补充，那么是不是也就意味着10元以下的套餐同样是可卖可不卖，卖完以后同样不再补充？如此一来，如果高铁方面象征性地准备几份15元以及10元以下的套餐，然后其他剩下的都是高价餐饮，消费者岂不是同样没有选择？

　　尽管铁路集团方面一再强调，中国铁路餐饮供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的，比如饺子、包子、面包等等，但关键是这些低价、平价餐饮，在数量上是否有保证，是否能够满足所有旅客的需求？从这个角度来说，高铁餐饮关键不是价格，而是“不断供”，否则即便你有再便宜的，比如三元五元就管饱的套餐，但是因为数量太少，绝大多数有需要的旅客根本买不到，那和没有又有什么区别？高铁餐饮供应再丰富，对于那些囊中羞涩的旅客来说，又有什么意义？如果事实真的如此，那铁路集团方面所谓的除了15元以上的餐食，还有10元以下的，就成了一种文字游戏。

　　作为全国亿万旅客来说，对于高铁餐食最盼望的，不仅仅是品种、口味上的丰富，而且在具体的价格上，也同样要丰富，要有层次感，要有根据自身的经济水平和消费能力进行选择的权利。