GMAC试图抓住又一根救命稻草

    这家正苦苦挣扎的汽车和按揭贷款机构可能获得第三次救助——这意味着美国政府可能最终持有通用汽车金融服务公司超过50%的股份。

    作者： Colin Barr

    美国政府的第三次救助能否挽救通用汽车金融服务公司（以下称“GMAC”）？

    这家深陷泥潭的汽车和按揭贷款机构正在寻求第三次政府援助。

    作为今年春天的美国最大型银行压力测试的一部分，美国政府要求GMAC在11月9日前从私人投资者处融资至少56亿美元。GMAC于本周三证实该公司正在与监管机构一道巩固其财务状况。

    GMAC发言人吉娜•普洛亚(Gina Proia)表示：“关于与压力测试结果相关的剩余资本需要量，GMAC正与美联储（Federal Reserve）合作，我们打算完全服从与压力测试相关的额外资金要求。”

    如果监管机构打算注入足够资金来填补压力测试的资金缺口，那么纳税人可能最终拥有GMAC一半以上的股份。去年12月和今年5月，美国财政部（Treasury Department）总共向GMAC注资135亿美元，从而拥有该公司1/3以上的股份。

    GMAC难以从投资者处筹得新资本，这凸显了各地陷入困境的信贷机构普遍面临的融资困难。

    在美国政府于五月份进行压力测试后，以美国银行（Bank of America）和富国银行（Wells Fargo）为首的一些最大型银行成功融资数百亿美元。

    不过今年迄今为止，已有100多家银行破产，其中包括一些大的地区性银行，例如阿拉巴马州的康联银行（Colonial BancGroup），随着银行业努力吸收一批商业贷款违约，预计将有更多银行破产。

    目前市场上的贷款需求很弱，而以前贷款正在迅速成为坏账，在这种情况下，对于大多数银行——不论它们的规模大小——而言，让它们筹集新的资金无异于给它们判死刑。

    华盛顿Olympia银行业顾问琳达•凯斯（Linda Keith）说道：“在这种环境下，尝试筹集数千万美元，政府可以将它想要的全部资金一股脑注入市场，但银行仍然手头拮据。” 凯斯的公司负责培训社区银行雇员。

    不过，奥巴马政府已经表明会支持GMAC，因为政府希望支持在困境中挣扎的美国汽车行业。

    美国最大的汽车制造商通用汽车（General Motors）于今年早些时候从破产中重生，而销量第三的克莱斯勒（Chrysler）被意大利的菲亚特（Fiat）收购。

    美国政府强调，GMAC面临的问题并不是今天才出现。财政部发言人安德鲁•威廉姆斯（Andrew Williams）于本周三指出：“在接受压力测试的银行中，只有GMAC一家需要额外政府资金。”

    随着汽车需求的下降，汽车贷款业务骤降，再加之其次优按揭贷款成为坏账，今年迄今为止，GMAC共亏损了46亿美元，在过去八个季度中，有七个季度亏损。GMAC预定于下周公布第三财季的数据。

    当官员强调有多少银行能够偿还“问题资产救助计划”（Troubled Asset Relief Program）贷款，GMAC将获得新的援助。

    本周二，财政部长蒂姆•盖特勒（Tim Geithner）在一次证券行业会议上表示：“这取决于不同的机构本身。不过我认为一些主要的银行偿还贷款的速度会相对较快。”

    此外，GMAC还在获得联邦存款保险公司（Federal Deposit Insurance Corp.）批准，将另外发行29亿美元的联邦担保债券——距离该计划下的债券发行的预定截止日期仅数天之遥。

    今年早些时候，联邦存款保险公司向GMAC表示，希望在后者走向市场之前签署一切补贴债券发行计划，也就是默认了该公司的财务问题及其Ally Bank部门积极吸收存款。

    普洛亚说道：“我们致力于变革公司，恢复财务健康，并使我们股东的投资最大化。”

    CNNMoney.com的Jennifer Liberto对本文亦有贡献。