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会员注册曾有日本多家车企联合入主高田的提议，以挽救其破产的命运，但在综合评估后，据称这一计划存在“太高的风险”，被断然放弃。目前来看，均胜电子是否最终介入收购，仍然要看事态发展。
综合外电报道，来自中国宁波的均胜电子集团日前有意收购陷入困境的日本高田公司，后者因所生产的安全气囊存在“致命问题”，目前牵扯到十多家整车企业，超过1亿辆汽车。
就在本月2日，均胜电子已完成对百利得（Key Safety Systems Inc.简称KSS）的公司收购，百利得公司总裁詹森表示，均胜电子以9.2亿美元实现收购。未来，均胜电子与百利得将评估主被动安全市场的机遇，并将高田公司纳入考虑范围。
O’Keefe & Associates Consulting公司首席执行官分析：高田公司及其客户或许正在寻找“救世主”，由于安全气囊市场供不应求，汽车制造商并不希望看到高田公司破产。
该CEO还强调：（如果均胜电子参与收购）虽然最终的结果可能是多赢，收购者得到了市场份额，高田股东获得了喘息，但必须要有足够的勇气和决心，与汽车制造商一起共同承担责任，应对接下来“不可估量”和前路漫漫的召回。
目前来看，高田公司已导致了汽车行业有史以来最大的召回事件。出现交通事故时，高田气囊可能会爆炸，射出的弹片会伤害驾驶员和乘客。问题气囊已导致全球13人死亡和100多人受伤，由此引起的全球召回车辆可能达到1亿辆。
高田公司作为全球三大安全气囊制造商之一，其所在的细分市场也形成了相对垄断的局面，同类企业包括瑞典奥托立夫、德国采埃孚、美国百利得等。一旦均胜电子收购高田，确实有望获得可观的市场份额。
高田目前已聘请投资银行—瑞德集团为其寻找意向投资者，以缓解召回事件带来的巨大冲击。但问题气囊造成的损失及召回花费，可能将超过240亿美元，对于任何一个“救世主”而言，这都是一个极大的风险。
高田2016财年（2015年4月1日至2016年3月31日）年度报告显示，公司当年营业收入7180亿日元（约合人民币434亿元），净亏损130亿日元（约合人民币7.9亿元）。
此外，还有报道称：纽约投资公司KKR集团目前正与多方洽谈，计划收购高田。目前，尚未清楚均胜集团是否加入KRR集团的投标队伍。
遭受高田问题气囊冲击最大的汽车公司非本田莫属，去年已经超过2450万辆。另外，丰田公司也难逃厄运，在今年6月份公布的最新召回后，总数达到1700万辆。曾有日本多家车企联合入主高田的提议，以挽救其破产的命运，但在综合评估后，据称这一计划存在“太高的风险”，被断然放弃。目前来看，均胜电子是否最终介入收购，仍然要看事态发展。（中国经济网 黄春棉编译）
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