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会员注册得益于雷诺-日产联盟的技术优势，英菲尼迪在新能源、自动驾驶等决胜未来的技术方面有着先天的发展优势。面对汽车行业正在经历的巨大变革，英菲尼迪坚信创新思维将对行业发展带来巨大的促进作用。
“我们坚信，创新观点的来源是非常多元化的，这些创新观点需要得到相应的支持，就有可能成为未来汽车行业的一部分。”克鲁格说到。
6月6日至7日，“2016全球汽车论坛”在重庆悦来国际会议中心隆重举行。近千位汽车行业内外的中外嘉宾齐聚一堂，深入探讨业界热点话题。期间，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格接受了中国经济网采访，就新能源汽车、自动驾驶以及创业创新等话题进行了深入沟通、交流。
英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格在2016全球汽车论坛上发表主题演讲
得益联盟优势 英菲尼迪决胜未来
目前，汽车产业正经历巨大变革。伴随新技术、新科技的日新月异，以及资源环境矛盾的日益突出，新能源汽车正在全球范围内飞速发展。政策推动下，中国的新能源汽车产业更是一日千里，2015年，中国的新能源汽车销量同比增长了三倍以上，达到30多万辆。
对此，克鲁格表示，新能源汽车对于中国、乃至全球汽车市场都是非常重要的组成部分。雷诺-日产联盟是全球最大的新能源汽车生产商，其动力传输系统具有明显优势。作为联盟旗下的一员，英菲尼迪在新能源方面具有先天的发展条件。
目前，英菲尼迪已经开始生产和销售一些混合动力车型。未来，在插电混动以及纯电动方面也将会有相应的布局。“英菲尼迪这些动作是非常重要的一步，我们非常重视未来在新能源汽车领域的发展”，克鲁格介绍道。
同时，克鲁格也指出，新能源汽车的发展还需要汽车厂商与政府部门之间进行更多的合作。政府部门也要在基础设施方面给予必要的支持。“新能源汽车的发展速度其实取决于充电设备等基础设施建设发展的速度。”
除新能源外，自动驾驶技术也被公认为汽车产业未来的发展趋势。这一技术不仅能够解放人们的双手，更将极大地提升汽车安全性。
同样，基于雷诺-日产联盟的技术优势，英菲尼迪已具有相关技术，如其在Q50车型上搭载的DAS线控主动转向技术、ALC主动车道控制系统等等。通过将这一系列技术组合在一起，英菲尼迪已在部分程度上实现了自动驾驶。
关注初创企业鼓励创业创新
事实上，无论是新能源，还是自动驾驶，都离不开创新，创新可谓是一切新技术、新应用的源动力。
去年，英菲尼迪在香港启动了“创业加速器”项目，积极鼓励创业创新。第一期项目，145家初创企业参与其中，根据评选标准最终遴选出8家，获得了英菲尼迪多方位的支持。据悉，第二期项目已在今年5月面向全球启动。
克鲁格表示，初创企业在其发展过程中，能够为产业的发展提供很多创新观点。通过举办“创业加速器”项目，英菲尼迪获得了很多信息，将有助于商业模式的进一步优化。
“我们坚信，创新观点的来源是非常多元化的，这些创新观点需要得到相应的支持，就有可能成为未来汽车行业的一部分。”克鲁格说到。
克鲁格接受中国经济网记者采访
未来继续加大投资 坚持本地化战略
通过赞助《爸爸去哪儿》等一系列真人秀节目，让英菲尼迪在品牌宣传方面收益良多。相应的，其销量也实现了快速增长。
2015年，在中国市场（不含香港、澳门及台湾市场），英菲尼迪销量突破4万辆，达40188辆，连续三年创造进入中国市场以来的年度销量最高纪录。2015年，英菲尼迪在华销量同比增长33.8%，实现了6倍于高档车市场5.3%的整体增长率。目前，中国市场已成为英菲尼迪全球第二大市场。
克鲁格表示，“自2014年以来，我们相继在中国推出了两款本地化生产的车型，这是英菲尼迪未来在中国的发展之路，我们将会继续推进本地化战略，实现长期、可持续发展。”
国产化有两个非常重要的意义，一是能够贴近客户，二是能够为客户带来价值，克鲁格进一步谈到。
“英菲尼迪未来在中国还会继续加大投资，开发更多的车型”。据介绍，今年下半年，英菲尼迪将推出首款紧凑型豪华SUV全新QX30。此外，英菲尼迪还将加大品牌建设力度，并为经销商提供更好的支持。
“和经销商维持良好的伙伴关系、帮助他们实现业务增值对我们而言非常重要。为经销商提供更好的基础设施和支持，不仅可以创造双赢的局面，对于中国汽车工业的发展也是十分有利的。”克鲁格表示。（中国经济网记者 郭涛）