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会员注册6月23日，吉利汽车控股有限公司（00175.HK）（下称“吉利汽车”）发布公告称，吉利汽车将与一名独立第三方投资者签订一份框架协议，出售合营公司宁海知豆电动汽车有限公司（下称“知豆”）的部分股权。
公告还称，根据框架协议，在收购完成后投资者将继续促使一家中国上市公司收购吉利汽车在知豆持有的部分或所有剩余股权。
为知豆独立
据了解，吉利汽车通过旗下的上海华普国润汽车有限公司、浙江吉润汽车有限公司共持有知豆45%股权。
知豆方面相关人士向《中国经营报》记者表示，吉利汽车是否将出售全部股权还取决于洽谈结果。记者同时被告知，知豆方面的电动车生产资质将不会受到影响。
而吉利方面则称：发展电动汽车既是国家战略，也是全人类的共同事业。吉利完全看好电动汽车的前景，对电动汽车产业的未来充满信心。2015年11月18日，吉利发布了蓝色吉利行动计划。到2020年，吉利90%以上的汽车产品都是新能源汽车，这个计划没有改变。
知豆电动车公司是吉利控股的电动汽车生产企业，以生产轻量化、小型化、智能化电动车为特征的，集研发、生产、销售为一体的专业电动车企业，提倡微出行、微交通，为节能减排，绿色交通积极探索，并取得了令人鼓舞的业绩。吉利对知豆电动车的未来充满信心，为了更好地推动知豆电动车产业的发展，必须安排知豆电动车向国家发改委申请独立公告，保证知豆电动车能够独立自主的参与市场竞争。
根据国家发改委汽车产业政策要求，已经在册的整车生产企业不能单独申请电动汽车公告。由于吉利汽车公司是在册整车企业，并且是知豆的控股股东，所以知豆的电动车不能单独申请国家公告。为了解决这个问题，实现知豆电动车拿到独立的国家公告，吉利汽车愿意部分减持或全部减持知豆股份。
由于吉利汽车是香港上市公司，必须体现企业管理的透明度，所以在推进上述计划的过程中必须发布公告，公告内容如下：
“吉利汽车(00175)公布，于2016年6月22日，旗下两附属浙江吉润及上海华普(统称卖方)连同宁海知豆电动汽车与一名独立第三方投资者订立一份框架协议，该等卖方同意出售其于宁海知豆之若干权益予投资者，惟须待尽职审查及订约各方签订最终协议后，方可作实。
据框架协议，于建议出售完成后，投资者亦将促使其中一名联系人士(其为内地上市公司)收购该等卖方于宁海知豆之部分或所有余下权益。
惟现阶段建议出售之详细条款包括作价及权益并未厘定。投资者将对宁海知豆进行尽职审查，而该等卖方已向投资者授出为期45天之独家磋商权。
宁海知豆为一间于2015年在中国成立之公司，主要从事研发及制造电动汽车。于公布日期，浙江吉润及上海华普(均为集团拥有99%权益的附属公司)合共持有宁海知豆45%之注册资本。”
吉利汽车公司这样做的目的是为了更好地响应国家战略，更好地发展电动汽车产业，保证蓝色吉利行动计划按时实现。
销量破局
新能源汽车无疑是当年中国车市“最火热”的细分车型之一，几乎所有的自主品牌都加大了新能源汽车的投入。
2015年，纯电动汽车的销售冠军被知豆品牌摘得，数据显示，这一年，知豆共销售2.53万辆纯电动车。而2014年，国内新能源汽车尚未爆发，知豆同样取得了不俗的表现。吉利集团董事长李书福曾经在公开场合对媒体表示：“吉利不可以闭门造车，也没有能力闭门造车。吉利进军新能源领域必须要广泛合作，高度协同”。
于是在2015年年初，知豆董事长鲍文光与李书福走到了一起。吉利汽车2015年年报显示，宁海知豆2015年收益为33.98亿元，利润为1亿元。2015年全年，知豆共销售2.53万辆纯电动车，一举成为单车销量最高的国产纯电动乘用车，助力吉利当年整车销量同比增加32%。
2016年，新能源汽车火爆依旧，知豆不仅未能继续领跑新能源汽车，甚至还“掉了队”。据乘联会销售数据显示，知豆在今年1~4月销售数据为“0”。
上述知豆方面相关人士向记者透露，知豆因兰州工厂升级改造，1~4月并未投产，5月恢复生产后，销售数字统计尚未出台。
吉利此番将知豆的股权出售，目的是谋求知豆独立的国家公告，以谋求其更好的发展。知豆目前在售的D2车型仅供2人乘座，而当前中国新能源汽车市场红火，主要依托政策的补贴，且集中在北上广等限购城市，多数购买新能源汽车的消费者是解决摇不上号的问题。
知豆此前曾在意大利试点分时租赁，并将这部分经验带入中国，在兰州、长沙、宁波等地亦试点，随着未来拥有独立的电动车公告，知豆能否在个人新能源车领域持续高速发展，我们将拭目以待。