车市再迎新品牌 斯威奉行“渐进式创新”

　　中国经济网重庆6月30日讯（记者 郭涛） 尽管，中国车市遭遇新常态下的低迷，但依然无法阻止新进品牌的热情。继宝沃、汉腾之后，国内乘用车市将再迎全新品牌——斯威汽车。

　　媒体沟通会现场

　　昨日，华晨鑫源旗下全新乘用车品牌“斯威汽车”在重庆举行媒体沟通会，宣布将于7月下旬正式对外发布该品牌。同时，其首款车型“斯威X7”7座SUV也将于8月下旬正式上市。由此，正式开启华晨鑫源的乘用车征程。

　　“我们在商用车领域已经做了8年，2016年是由商用车转型乘用车的重要阶段。尽管我们在商用车领域已经积累了一些经验，但在乘用车领域依然是一名新兵”，华晨鑫源汽车有限公司销售公司副总经理周江文表示。

　　据悉，始创于1997年的东方鑫源控股有限公司，最初由摩托车起家，后与华晨合资组建华晨鑫源，以“华晨金杯”品牌进入商用车市场。2014年，鑫源控股远赴意大利，收购了“欧洲三大摩托车越野品牌之一”的SWM品牌，以及宝马位于意大利的摩托车工厂。

　　SWM品牌创办于1971年，曾远销欧洲及美洲大陆，可谓盛极一时。然而，上世纪80年代后期，在全球经济危机影响下，SWM品牌逐渐淡出人们的视野。2015年，即鑫源控股收购SWM的第二年，全新SWM品牌摩托车正式下线，宣告了SWM品牌的正式回归。而在今年，SWM品牌将正式进军乘用车市场。

　　华晨鑫源总装车间

　　由此，华晨鑫源正式形成了“2+2+2”的格局，东方鑫源控股有限公司董事长龚大兴表示。目前，华晨鑫源旗下拥有“斯威汽车”乘用车品牌以及“华晨金杯”商用车品牌；并在意大利米兰以及重庆分别设有设计中心和研发中心；同时，在重庆涪陵区和九龙坡区分别建成年产30万辆乘用车基地以及年产10万辆的商用车基地。

　　据介绍，斯威汽车目前已在涪陵区基地开始小批量生产。未来，斯威将逐步形成M、S、SL三大平台，并推出8款传统能源汽车和2款新能源汽车，产品涵盖SUV、MPV、皮卡和休旅车。

　　当今车市，互联网思潮盛行，基于新技术的新进品牌不胜枚举。作为依然坚守“四大工艺”传统造车方式的斯威，在已经拥有众多汽车品牌的国内车市，是否还有市场？

　　即将下线的斯威X7

　　面对疑问，龚大兴表示，“没有过剩的产品，只有过剩的工厂”，只要坚持“以用户为中心”，打造满足市场需求的产品，斯威的发展空间依然很大。同时，从鑫源控股多年的摩托车销售经验来看，这些用户对于汽车的需求巨大，这也是斯威将产品定位为三线及以下城市的原因之一。

　　而对于新时代的到来，斯威奉行“渐进式创新”，将在发挥传统造车优势的同时，拥抱互联网、拥抱新能源。“已在开展广泛合作，相信很快会有消息”，龚大兴透露。

　　目前，华晨鑫源共有300家经销商，均为商用车网络。而斯威将“另起炉灶”，打造单独的销售网络。

　　“斯威品牌的网络今年将不会少于150家，明年的目标是300家，随后会吸纳一部分优秀的金杯品牌网络加入，依靠这些来支撑产销规模。”东方鑫源控股集团副总裁、华晨鑫源重庆汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张洪岩介绍到。

　　对于一度火热的汽车电商销售模式，斯威并不认可。张洪岩表示，斯威未来仍将采用传统的车展、推介会、赶大集等“接地气”的方式，将营销导向“地面战争”。

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