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会员注册与所谓的“自动驾驶“丰满理想形成对照，疾驶而来的白色卡车，不是Model S眼中的“浮云”；但对自动驾驶“拥有极度的热情”的车主，却已然成为特斯拉的实验“假人”......
特斯拉可以强调：“这种非常少见的情况导致了Autoplot系统的漏检”，但人的生命怎能靠奇迹去“捡漏”？
上周末，媒体纷纷报道：美国政府宣布，已开始调查使用自动驾驶技术造成的第一起致死车祸，正“初步评估”肇事车型特斯拉Model S所装配的自动驾驶系统。
无疑，这是近期发生的让业界内外“最揪心”的爆炸性汽车新闻，中国经济网汽车频道本期专栏就来说一说：白色卡车不是Model S眼中的“浮云”，而人的生命又怎能靠奇迹去“捡漏”？
现实的惨案
据多家媒体报道：美国国家公路交通安全管理局在一份公开的声明中介绍，这起车祸5月7日发生在佛罗里达州。当时，一辆特斯拉Model S电动汽车车主乔舒亚·D·布朗正使用自动驾驶系统行驶在一条州际公路上。
现场道路示意图(红色为特斯拉，蓝色为拖挂卡车)
在一个没有安装红绿灯的十字路口，一辆大型牵挂型卡车突然左转，横在布朗的特拉斯车前。警方报告显示，布朗的特斯拉没来得及刹车，低矮的车身直接钻到卡车挂车底部，其挡风玻璃与卡车相撞，车顶完全被掀起。
与卡车相撞后，这辆特斯拉持续行驶，离开路面，撞上一道栅栏，穿过一片田地，最后撞上一根电线杆，停在距离公路30米外的地方。
特斯拉公司发表的声明称，“在明亮的天色映衬下”，这辆Model S汽车的自动驾驶系统显然没有识别出突然横在面前的白色牵挂卡车，没有制动导致事故发生。此外，驾驶员自身也没有注意到来自另一方的挂车。
据报道，特斯拉在博客中提及了非常多的细节，包括蓝天背景加上白色卡车容易被识别为云彩，并且拖挂卡车侧面从Tesla Autopilot的视角看是悬浮在地面上的，这种非常少见的情况导致了Autoplot系统的漏检。并且车辆碰撞位置为Tesla的挡风玻璃使得Tesla的碰撞安全系统无法发挥作用，这导致了驾驶员的死亡。
坊间还注意到，“特斯拉方面在6月30日作出回应称，这是S型汽车自动驾驶功能激活使用行驶1.3亿多英里过程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每6000万英里行程就会发生一起致命车祸”。
无力的辩解
几乎与美国政府的信息发布同步，但特斯拉公司在其简短的声明中，却过多地强调了惨烈车祸发生时的客观条件：“在明亮的天色映衬下”，“突然横在面前的白色牵挂卡车”；而主观现实也是：“驾驶员自身也没有注意到来自另一方的挂车”......自己仿佛“没事儿人一样”！
特斯拉在其博客上的解释，则更近乎将Model S没有识别出危险的原因，直截了当地归结为“蓝天白云”惹的祸：“包括蓝天背景加上白色卡车容易被识别为云彩，并且拖挂卡车侧面从Tesla Autopilot的视角看是悬浮在地面上的，这种非常少见的情况导致了Autoplot系统的漏检”。
特斯拉的博客意犹未尽地继续解释：“并且车辆碰撞位置为Tesla的挡风玻璃，使得Tesla的碰撞安全系统无法发挥作用，这导致了驾驶员的死亡”......
尽管“美国政府宣布已开始调查......正‘初步评估’......”，但特斯拉还不忘给传统的汽车驾驶“补刀”：“这是S型汽车自动驾驶功能激活使用行驶1.3亿多英里过程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每6000万英里行程就会发生一起致命车祸”......
人们尊重特斯拉，以及其他企业在所谓“自动驾驶”、所谓“无人驾驶”等方面所做的种种努力。但是，做这些努力和探索不可忽略的、最最重要的一个前提，是不能以消费者的生命作为代价。如果是实验中的车辆，就更不应该让车主去做“小白鼠”。
中国经济网记者点评：近段时间，出于市场竞争和商业化的目的，一些企业或品牌不适当地夸大了自己在所谓的“自动驾驶”或“无人驾驶”方面的成绩，忽悠和误导了热心的消费者。比如这场车祸中的罹难者——布朗“对于特斯拉以及自动驾驶系统拥有极度的热情”，“事故发生之前，他刚刚在自己的社交网站发布了一条视频，视频展示特斯拉在自动驾驶模式中的‘完美表现’。布朗在视频中兴奋地说：‘你们看，它做到了一切’”。
与丰满的理想形成对照，疾驶而来的白色卡车，不是Model S眼中的“浮云”；但对自动驾驶“拥有极度的热情“的车主，却已然成为特斯拉的实验“假人”......特斯拉可以强调：“这种非常少见的情况导致了Autoplot系统的漏检”，但人的生命怎能靠奇迹去“捡漏”？（中国经济网记者 张宇星）
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