福特购车激励剧增 突改口风发布盈利预警

　　福特汽车公司在今年初曾吹嘘其销量创新高，但上周突然发布盈利预警，堪称讽刺至极。此外，福特旗下一款铝制皮卡车型F 150车底存在设计缺陷，饱受同行诟病。

　　福特高管称，该公司已投入大量资金用作购车激励费用，但美国汽车需求疲软，中国区的营业收入也低于预期，而英国欧洲将致未来三年内业务量受挫，受冲击后其损失金额可能在10亿美元。

　　一份华尔街日报的分析师，出身摩根士丹利公司（Morgan Stanley）的亚当·琼娜斯（Adam Jonas）称福特态度的突然转变可能使因为汽车行业目前处在一个“分水岭”，在很大程度上一扫业界对美国销量停滞期的盲目自信，同时汽车制造商给予的折扣额度也在不断增长。福特汽车公司CEO马克·菲尔德斯（Mark Fields）列举的众多潜在威胁也是其他汽车制造商所所面对的问题，但福特是首个敢于直言该问题的汽车制造商。

　　菲尔德斯称：“我们始终努力达成2016年的预定目标，但我们面临某些风险，致使目标的实现存在一定难度。在今年下半年，我们的业务压力更重。所以，今年下半年对我们颇为重要，尤其是第三季度，目前预计业绩将疲弱许多。”福特汽车公司早前发布了今年第二季度的净收入，跌幅为9%，远低于华尔街的预计。

　　福特近日作出的评述不复今年4月份的自信，态度大相径庭。当时公司发布的第一季度税前利润刷新历史新高。福特汽车公司的CFO鲍勃·尚克斯（Bob Shanks）曾于今年4月28日称：“基本上各方面都有所改善，我们重新自信，相信能够完成公司的既定目标，会比2015年的业绩表现更好。”

　　然而，第二季度最令人大跌眼镜的是6月23日的英国脱欧公投事件，最终以英国脱欧收场。福特称，公司预计英国市场表现将更为疲弱，今年公司对该市场投入了2亿美元，此后两年内将继续投入5亿美元/年。

　　购车激励措施代价高昂

　　福特汽车公司称，在美国采取的购车激励措施不断调高，增速远超预期，公司措不及防。今年福特汽车公司在北美市场的激励措施花费较去年上半年上涨了22亿美元。

　　这主要是因为福特的F-150车型，在2015年初该款车型并未给予多少折扣。福特本意是在销量不断放缓时在市场中夺得一席之地，但菲尔德斯称，其折扣及购车激励措施的花费远超预期。

　　上周，福特汽车公司将美国全年销量预期值下调至1740万辆至1790万辆，包括中型和重型车辆。这相当于1700万辆-1750万辆轻型车辆的进项，这一业绩表现依然令福特在最近四年中跻身前列。

　　基于去年中型和重型车辆的行业销量额为1780万辆，福特早前制定的预期值在1750万辆至1850万辆。

　　今年迄今，福特汽车公司轻型车辆的销量额快于美国市场水平，福特上半年销量为1,345,170辆，同比增长4.4%。相较之下，美国市场整体增幅为1.4%，福特汽车公司的市场份额从去年的15.1%增至15.6%。

　　在美国的最畅销车型为F series，利润丰厚，今年上半年销量同比增长11%，包括6月激增29%。当时雪佛兰通过大肆开展广告攻势，并揭露福特F-150铝制车身底部因工具箱而导致其出现裂缝。

　　菲尔德斯称：“随着增幅放缓，业内竞争越发激烈。”福特汽车公司的基本观点是，公司已认识到今年第二季度定价环境举步维艰，我们要设法继续前进。

　　最近，福特发布了利润预警，而其他汽车制造厂商和供应商依然保持较为乐观的态度，两者呈现鲜明的对比。7月21日，通用汽车上调其全年每股盈余预期；7月27日（上周三）FCA上调收入和利润预期；7月28日，供应商李尔公司（Lear Corp.）称其收益和自由现金流超预期。最终走向如何，让我们拭目以待吧。