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公车改革推进社会化 红旗能否多方尝试

http://www.newdu.com 2016/8/5 中国经济网 郭涛 佚名 参加讨论

  公务车市场的意义还在于对商务、私人等市场的辐射作用。红旗就曾试图对公务员、警察等具有特定社会身份人群的消费行为进行影响。然而,从记者在部委的调查情况来看,此举并未有什么效果。那么,“史上最严公车改革”之后,公务出行社会化成为方向,租赁市场或可成为红旗未来的探索方向之一。

  习主席曾表示,“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好”。领导干部、企业负责人,包括明星、名人是否能够身体力行,通过其“名人效应”帮助红旗进行宣传?同时,能够乘坐“阅兵车”、“部长车”也是一件极具民族自豪感的事情。

  昨天,中国经济网汽车频道发表《“车改”利好不断,现状难言乐观,红旗机遇何在》 ,对红旗品牌在公务车市场的情况进行了调查。本篇将就红旗在公务车以外市场可能存在的机会进行分析,期望能够为“红旗”的发展提供些许思路。

红旗曾打出优惠,对特定购买人群赠送3万元油卡

  公务车采购量小 “部长车”难享辐射效应

  对于汽车市场整体而言,公务车采购规模并不算大,其意义还在于对商务、私人用车市场的示范意义。最突出的一个案例,就是曾经的“官车”奥迪由此获益良多。

  红旗无疑对此也是有所考量的。上市不久,红旗H7就曾打出优惠,对“公务员、警察、律师、记者、教师和医生”等购买人群赠送3万元油卡。试图通过公务车市场对这类具有特定社会身份的人群进行辐射。

  然而,从中国经济网记者日前在几家部委调查的情况看,红旗的这一举措似乎并未获得成功。至少,在公务员市场的情况不容乐观。

  调查中,三家部委除进出车辆外,还有一部分为行至门口,下人后便离开的车辆。除出租车、网约车外,其中很大一部分应是部委工作人员的私家车。遗憾的是,在这类车辆中记者并未看见一辆红旗。

  其实,个中原因不难想象。目前的公务车采购标准,仅部级官员能够配备红旗轿车,而已经上市的红旗轿车也只有一款。作为普通公务员,尤其是处级、司局级公务员,购买一款“部级”红旗做私家车,其后果难以说是“美妙”的;甚至容易招致“公车私用”的嫌疑。

  租赁市场或可尝试 “不宣传”令人匪夷所思

  除了公务车市场、以及上述特定人群市场外,还有哪些市场是适于红旗涉足,并能够有效切入的呢?

  2014年启动的“史上最严公车改革”中提及,未来普通公务出行将向社会化方向发展。作为公车改革和公务用车需求的有效衔接——公车租赁便属于这一范畴。

  据政府采购信息报7月27日发布的《盘点上半年中央国家机关公车租赁需求》显示,今年上半年,中央国家机关租赁公务用车的数量约为1200多辆,公车租赁金额约为2328.6万元。预算金额基本呈现逐月增长趋势。

  同时,中央国家机关公车租赁的用途广泛,包括公务出行、通勤班车、集中出行和会议用车在内,最为常见的租赁用途是公务用车。

  作为政府公务车采购对象的红旗,是否能够向这一方向进行探索?尤其是其中的会议用车,是否正好适合主打高端市场的红旗轿车?

  日前,中国经济网记者从接近红旗轿车的内部人士处得知。即将于9月在杭州召开的G20峰会,红旗将作为会议接待用车进驻。然而,红旗轿车并不打算对此进行宣传。

  在搜索引擎中查找相关内容,不难发现吉利、奇瑞、腾势等成为G20官方用车的新闻,此举对于各品牌势必产生良好推动作用。如今,好不容易能够在阅兵之外见到红旗轿车了,但企业却又不进行宣传,实在令人匪夷所思。

  除公车租赁外,一些大型的租车公司是否也可成为“红旗”的消费对象?日前,中国经济网记者在与首汽租车某大区负责人交谈中得知,首汽租车也曾购买过近200辆红旗,但仅作为高端接待使用,类似APEC会议、全国”两会“期间使用,“出镜”频率并不算高。

  不宣传,“出镜”频率又不高,即便产品再好、档次再高,人们看不见、接触不到,又如何会去购买,红旗又如何将其仅有的公务用车市场优势向其他市场传导。

矗立在首都机场3号航站楼的巨幅红旗品牌广告

  领导干部还应以身作则 明星名人亦可展现形象

  2012年12月,习近平主席在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中表示:“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”

  众所周知,在支持国货方面,韩国人表现得极为积极。其领导人、企业老总等更是将本国品牌汽车作为了出行首选。此举确也为韩国车带来了极好的品牌促进。

外交部部长王毅将配车更换为红旗H7

  此前,外交部部长王毅将配车更换为了红旗轿车,便是对红旗品牌极大的宣传。外交部作为国家对外的一扇“窗口”,王毅部长此举也能够在一定程度推动红旗国际影响力的建立。

  那么,其他领导干部,以及企业事业单位的负责人是否也应该如此?尤其一些涉外的企业,如中兴、华为等,本就是民族企业的佼佼者,其负责人如果能够在一些涉外场合乘坐具有代表意义的“国车”红旗,恐怕是一个不错的营销思路。

  除此之外,我们的明星、知名人士又是不是也能够选择乘坐红旗。毕竟,能够乘坐“阅兵车”、“部长车”本身也应是一件极具民族自豪感的事情。据此展现出的爱国情结对其自身形象也将能起到一定的促进作用。(中国经济网记者 郭涛)

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Tags:公车改革推进社会化,红旗能否多方尝试  
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