奇瑞全新T1X平台公布 推出瑞虎7等五款车型

　　随着奇瑞全面实施“2.0”战略，通过技术和品质提升，旗下艾瑞泽系列和瑞虎系列产品正稳步前行。近日，奇瑞全新T1X平台信息公布，将推出包括瑞虎7在内的五款车型。其中，瑞虎7将于9月上市，A级SUV也有望于10月份亮相。

　　自今年北京车展亮相以来，瑞虎7作为奇瑞“自主2.0战略”的重磅产品，备受期待。客观地讲，奇瑞在SUV产品布局上，稍显不足，需要尽快“补充弹药”，以借势SUV市场的东风。

　　据统计，截止2016年上半年，奇瑞集团实现销量275442辆，同比增长7.6%，其中，海外销量达40038辆。

奇瑞汽车总经理助理陆惟一

　　奇瑞汽车总经理助理陆惟一表示：瑞虎7是奇瑞品质制造的又一力作，基于TIX全新平台打造，更是奇瑞未来产品布局的先行者。

　　据介绍，T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，遵循V字型正向开发流程，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化团队倾力打造的专业SUV平台，将形成先进的平台架构和柔性带宽优势。瑞虎7，是奇瑞T1X平台开发的首款车型。

T1X平台打造的首款车型瑞虎7

　　从现场对各项性能数据的解析来看，与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进。同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高的同时也保证了较好的越野性能。

　　此外，与竞争品牌车型的平台相比，T1X平台还具备柔性带宽的优势。例如，T1X平台的轴距带宽在2560-2800mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间可根据不同需求灵活运用，能够生产5-7座车型，在车型灵活开发方面达到目前自主品牌平台的最高水平。

　　谈及瑞虎7，共推出1.5T+ 6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三款动力总成，百公里综合油耗为6.3L，在自主甚至合资同级车型中都具有一定优势。底盘方面，瑞虎7采用四轮独立悬架结构，其中后悬架采用了多连杆独立悬架+副车架的形式。

　　安全方面，瑞虎7集合一体化笼式高强度车身结构，将高刚性与轻量化汇集一身，辅以全景高清影像检测系统及多项智能预警系统，由内而外构筑层层防护。此外，瑞虎7搭载的Cloudrive2.0智云互联行车系统，实现了极速4G wifi覆盖，全时语音在线智能交互，一键式远程控制车辆。

　　据奇瑞汽车副总经理、CTCS（奇瑞上海技术中心）负责人Raymond Bierzynski介绍，CTCS致力于开发奇瑞全新的下一代车型，并与位于芜湖的奇瑞总部研发中心共同构架领先的奇瑞全球化研发体系，将奇瑞的研发能力和产品力提升至新的高度。瑞虎7别具一格的前瞻未来感造型，正是由CTCS的国际化团队共同打造。

奇瑞上海技术中心设计的概念车

　　奇瑞在自主研发方面，正进入飞速发展的高峰期，全新的T1X平台代表了先进的技术水平，在自主正向研发方面已经走上“高速公路”，可以预见的是，依托T1X平台先进的平台架构，未来奇瑞还将开发出更多令人期待的产品。(中国经济网 记者黄春棉)