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会员注册自主品牌SUV持续火热，既是市场的亮点，也是值得警惕的节点。受益于“小排量购置税减半”的政策红利，1.6L及以下排量的SUV车型，更是表现抢眼。在为自主品牌市占率攀升鼓舞的同时，也不禁要问：产品结构过分偏重于SUV，是否能够保持长效的发展节奏？
中国经济网通过观察和分析自主品牌的产品结构、营销手段、销量数据、并综合行业发展规律，发现自主品牌的“新车效应”较为短暂，在取得阶段性成绩后甚至出现“断崖式”下滑。这说明了自主品牌的稳定性不足，难以维持较长的产品生命周期，对于产品换代、品质提升和品牌塑造，都较为不利。
正所谓“居安思危”，在乐见自主品牌快速发展的同时，更愿意为其良性、长效的进步而提出我们的思考和建议。今天推出系列报道第二篇，以江淮汽车拳头车型S3为切入点，观察其“新车效应”规律，并针对江淮的轿车板块提出意见和建议。
今年1-7月，江淮整体销量同比增长13.47%，虽然增速较为稳健，但如果细处着眼，不难发现两个问题：一是产品结构日渐失衡，轿车业务萎缩严重；二是作为拳头产品的瑞风S3，“新车效应”正在递减，未来的市场空间不容乐观。
S3市场表现渐弱 推SUV矩阵势在必行
江淮汽车7月份SUV的销量同比微降0.81%，这也是其今年首次出现同比下滑。根据下图可以看出，江淮汽车整体销量的走势与其拳头产品瑞风S3一致，并呈现高度相关。根据中汽协数据，今年1-7月江淮乘用车累计销量208704辆，其中瑞风S3销量108423辆，占了江淮乘用车的“半边天”。
以下就瑞风S3进行分析，希望以小见大，折射出江淮汽车的整体状况。纵观瑞风S3的发展之路，按照年度节点划分，表现如下：
江淮瑞风S3与江淮汽车总体销量走势对比图
2014年9月上市以来，瑞风S3势头迅猛，销量一路上扬，上市短短三个月后，销量突破2万辆大关，一时传为佳话。
2015年1月的2万辆巅峰过后，瑞风S3开始逐渐下滑，全年最低谷跌至1.2万辆，几乎少了一半。但全年依旧稳居SUV销量前十席位。
2016年1月再次迎来高峰，达到2.4万辆，跻身SUV销量排位第7名。这得益于去年9月的换代——瑞风S3第二代的全新问世。参考下图，第一个红箭头处即去年9月换代节点，可以看出本次换代对市场的刺激效果明显，二代一上市销量就直线上涨，其迅猛势头一度赶超第一代上市初期。但是好景不长，今年3月一过，4月销量旋即大幅度下滑，且排名首次跌出前十。我们看到，自去年9月至今年4月，不到半年时间，其“新车效应”的红利就已经减退。6月，瑞风S3仅售出11271辆，排名跌至第十三位。
江淮瑞风S3换代标示销量图
事实上，瑞风S3所面临的问题，也是当前自主品牌车市的共性问题——“新车效应”周期在缩短。新车上市时往往人气爆棚、销量剧增，厂、商也双双获利。而“新车效应”的褪去通常是等到“周年考”之后才会出现。而今，新车效应的周期却越变越短。当热度减退，车企就不得不再次卷入价格战的漩涡之中。
究其原因，无非是合资品牌的外部冲击与自主品牌的内部竞争。一方面，合资小型SUV价格的下探，使自主品牌“低价”的优势不再明显。再加上自主品牌积淀不足，溢价能力差，在合资小型SUV的挤压下，自主品牌让利空间很小；另一方面，自主品牌“扎堆”小型SUV红海，今年年初以来，北汽、广汽、东风、上汽等众多国内汽车企业纷纷跟进，各细分市场的竞争程度不断加深。全国乘联会秘书长崔东树认为，自主品牌SUV外部分流远小于内部竞争，自主品牌的SUV内部竞争淘汰赛已经开始。
轿车板块日薄西山 调整成当务之急
数据显示，江淮汽车在7月份实现乘用车销量2.01万辆，同比下降11.58%。其中，2016年7月SUV销量为15460辆，同比下降0.81%；MPV销量为3627辆，同比下降2.87%；轿车销量为1026辆，同比大幅下降70.05%。
江淮乘用车今年1-7月车型销量占比图
江淮近年来在轿车板块呈现出不断下滑的趋势，进入2012年后，便难有精彩表现，而自从产品被曝存在质量安全缺陷后，销量更是一蹶不振。今年7月份轿车销量大幅下滑70.01%，1-7月份也是仅销售了13719辆轿车，同比下滑了41.87%。
不仅是轿车，江淮汽车的MPV板块也有些“不温不火”。统计数据显示，7月份，江淮MPV销量为3627辆，同比下滑了2.87%。而在7月份的轿车、MPV销量排行榜中，江淮跌出前十。整体看来，江淮汽车的销量同比变化不大，但是仔细分析其产品结构就会发现，看似稳定的销量背后其实暗藏着巨大危机，过分倚重SUV车型、轿车业务下滑明显，这可谓是一大隐忧。
据悉，江淮汽车未来的战略中心还是继续发挥SUV的优势。年内或将推出瑞风S1、换代瑞风S5等新车型，明年计划推出旗舰级SUV车型瑞风S7。而拳头产品瑞风S3有望年底推出第三代新车型。
用定期换代来进行外观优化、配置升级以吸引顾客是必要的营销手段。但是为了在竞争中脱颖而出而争相陷入“改款战”、“换代战”、“价格战”说明了市场的残酷。希望即将上市的瑞风S3第三代不只是为了推新而推新，而能够冷静分析市场变化，踏实发掘潜在需求，为客户创造价值，用更强大、持久的“新车效应”为江淮的品牌影响力夯实基础。（中国经济网 见习记者马谍飞）