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会员注册与欧版SUV车型科雷嘉在欧洲销量飘红的业绩相比，东风雷诺科雷嘉自上市以来，却在中国市场销量惨淡，无力承担雷诺国产打开中国市场的重任，为东风雷诺的未来蒙上了一丝阴影。
在中国销售火热的SUV市场，有太多的产品让消费者选择，合资企业推出的SUV产品，即便销量不好的，总能引起人们的关注。但是东风雷诺科雷嘉，这么一款有颜值价格并不高的车型，无论市场表现和人气，均可用“惨淡”二字来形容，四五六七连续4个月销量均不到2000辆，对于庞大的中国SUV市场来说，一款20万级别的紧凑SUV，这个市场表现目前来看，是失败的。
科雷嘉，雷诺汽车旗下一款全新的SUV车型，也是东风雷诺合资以来的第一款国产汽车，今年3月份在中国上市，以范冰冰作为代言人，上市前后炒得很火热。然而在中国市场，雷诺属于小众品牌，科雷嘉售价在16.38万元-21.98万元，与国内市场最大的主流合资紧凑型SUV市场基本吻合，低配车型还低于绝大多数同级主流合资SUV，作为欧洲知名品牌，雷诺先国产了科雷嘉，而不是在中国市场进口很多年的科雷傲，希望凭借科雷嘉更低的售价，切入中国销量火热的SUV市场，贴近更多的中国消费者，为雷诺打开中国市场大门，然而事与愿违，科雷嘉上市以来，遭遇水土不服，极弱的市场表现，让人不看好东风雷诺的未来。
平心而论，作为日产-雷诺大家庭的全新产品，与日常逍客有着同平台的科雷嘉，笔者认为颜值和各方面实力超过逍客的（当然售价也是），虽然搭载的仅有的动力是2.0L自然吸气，在当前SUV市场中，尤其合资对手中，的确是没有多大竞争力，卖得不好情有可原，但是作为一款颜值颇高、内饰做工不落伍、空间又不局促的产品，科雷嘉如此冷淡的人气，还是出人意料。
为什么会这样？科雷嘉真有这么不受待见吗？
一是雷诺在华市场基数太低，经销商渠道太少，消费者担心售后问题，也许是一大病因。
一位广东佛山人买了科雷嘉，他的抱怨，也许代表了用户的想法。他说佛山车城雷诺的一个4S店经营不下去了，7月30日关门歇菜，买车的朋友惨了，售后保养要去广州。他告诫关注雷诺和准备买车的朋友，千万不要再考虑买这种小众的车了，要开车跨市去保养。
另外，他还抱怨说：“再加上科雷嘉车子就不行，小问题真不少，起步太慢，低速滑行的时候车子会往前窜，加油又会有明显的顿挫，非常不爽，空调制冷也不行，开到最大的时候，就听见呼呼的风声，温度不见下降。”
渠道的多寡，售后是否方便，是一个汽车品牌得以畅销的基础。雷诺4S店本身就少，加之在今年3月份科雷嘉上市前，都是进口车型，保养维修贵，国产才不到半年，作为小众品牌，售后问题影响了雷诺科雷嘉的销售。
二是产品本身的性价比问题不突出。众所周知，目前中国SUV市场产品多得数不胜数，科雷嘉的竞争对手，包括有主流的合资产品，还有不少自主品牌的高端SUV产品。但是与大众途观、本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎、日产奇骏等主流合资SUV比起来，科雷嘉在品牌力上吃亏太多，即便有着不低的颜值，但是没有市场基础，品牌号召力不强，让科雷嘉关注度非常低。
同时，科雷嘉与东风日产逍客出自同一平台，而非奇骏，定位本身就在紧凑级，东风雷诺宣传时向中型SUV靠，而且上市以来，只推出了搭载2.0L自然吸气发动机，动力搭配非常单一，而且并无优势。逍客售价在13.98万元-18.98万元，同时搭配了1.2T涡轮增压发动机和与科雷嘉同样的2.0L自然吸气发动机。即便雷诺的品牌比日产更硬，但是性价比却远不及逍客。
消费者不是傻子，有人认为科雷嘉是日产奇骏换壳拉皮而来，二者轴距、车身尺寸大小几乎相等，东风雷诺认为，科雷嘉是一辆“中型SUV”，但是从奇骏本身以及中国SUV市场产品技术特点来判断，不高于奇骏，性价比并不突出。
另外，科雷嘉本身产品问题引发了消费者不满。用户反映较多的地图更新问题，迟迟不能解决。比如导航没有更新地图，用户抱怨已经开通2年的路，导航上竟然没有。打电话到厂家，让问4S店，4S店说厂家没有给新的地图，再问厂家客服，说还没有接到更新通知。问什么时候能更新，客服说再等等，一等就是两个月，再问，还是再等等。
三是东风雷诺对于科雷嘉上市前后的预热不够，同时上市后的营销滞后。上市前，东风雷诺是邀请了范冰冰代言，在不同场合站台的，比如北京车展、上市发布会等。除此之外，很少看到东风雷诺对科雷嘉有什么很有亮点的营销。在SUV多得数不胜数当前，消费者有更大的期望去选车，你必须要开发出最能打动消费者的亮点，将他们吸引过来，去关注。但是东风雷诺在保持用户粘性和关注度方面，营销太乏力，没有突出亮点。
当然，3月份上市的科雷嘉，仅仅半年时间，终端优惠还不是很大；再者东风雷诺是新建的工厂，首款产品在成本控制方面压力更大，这使得定价和终端优惠方面，可能远比那些老牌合资企业要难得多。
小型SUV雷诺卡缤并未国产，以进口售卖，更定位更高而全新的科雷傲还未引入，东风雷诺先期国产的科雷嘉是一款在中国市场面覆盖面最大的20万元级别SUV市场，但是如此的表现，让人对东风雷诺抱有一丝担忧，难道定位更高售价更高的科雷傲会改变吗？