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会员注册长安的SUV系列产品布局已接近尾声，现有的SUV布局既符合当前的市场趋势，也符合长安的战略，但不会过于强调SUV。“我们希望通过SUV和轿车领域的共同进步，来支撑长安中国品牌的发展。”龚兵说。
从整个长远布局和措施来看，长安汽车将着重于两个方面。一是注重经销商能力建设，主要内容是多网点、少商家；二是帮助现有经销商快速向三、四线城市拓展。
成都车展期间，长安汽车发布了悦翔V7 1.0TGDI车型，并携旗下主力车型发力西南市场。作为自主品牌中的佼佼者，长安汽车今年以来的市场表现尤其引人注目。今年第二季度，长安陷入增速放缓的“泥潭”。但很快，长安便摆脱主力车型销量下滑的态势，实现大幅回升。
而对于长安汽车未来长远的规划及发展，长安汽车副总裁龚兵在接受中国经济网记者采访时，从整体市场趋势、产品规划及经销商网络等几个层面进行了较为全面的阐述。
长安汽车副总裁 龚兵
购置税减半政策或将取消 需做好两手准备
中汽协数据显示，今年1-7月，乘用车累计销售1264.7万辆，同比增长11.1%。今年以来汽车销量持续攀升，龚兵认为，这是由于去年销量基数较低所致，而去年9月推出的1.6L及以下车辆购置税减半政策对于汽车市场的促进作用十分明显。龚兵向记者表示：“从我们现在多方了解的信息来看，到今年年底，购置税减半政策的取消应该是大概率事件。因此，今后的几个月，汽车市场的增长速度还会进一步提高。”
对于明年汽车市场的整体表现，龚兵表示，明年一季度可能略有失色，基于现在对今年四季度和明年一、二月份市场的判断，长安必须在营销层面做好最坏和最好的打算。
具体到各个细分市场，龚兵说道：“轿车市场，尤其是低端市场，我认为是一个快速萎缩的市场。长安’两条腿走路’的战略不会变，而高端车型的推出是一个水到渠成的过程，长安先通过睿骋和明年上市的睿骋CC在中低端市场打好基础。”
在SUV领域，龚兵表示，长安的SUV系列产品布局已接近尾声，现有的SUV布局既符合当前的市场趋势，也符合长安的战略，但不会过于强调SUV。“我们希望通过SUV和轿车领域的共同进步，来支撑长安中国品牌领导者的地位。”龚兵说道。
至于MPV市场，据龚兵介绍，MPV市场是未来的增长点，但空间不是很大，长安明年即将推出的MPV车型针对宜商宜家这一领域，对于纯家用市场，长安会依据市场情况积极地跟进。
产品矩阵更丰富 小排量车型将成主流
随着悦翔V7 1.0TGDI车型的上市，长安的产品矩阵得到进一步优化。在此之后，长安还将推出CS75 1.5T、CS95、CS55、CS85以及睿骋CC等车型。在产品规划上，龚斌表示，无论轿车还是SUV，长安希望在产品外观、性价比以及新品推陈出新的速度等方面均保持领先地位。
产品进一步丰富的同时，长安在技术研发及设计、制造层面，有着较为长足的进步和深远的布局。“悦翔V7 1.0TGDI不光代表着产品阵营的丰富，同时也宣告了长安在智能化、轻型化和小型化领域的进步，”龚斌向记者表示，“在长安未来动力总成的布局里，1.5T和1.0T发动机绝对是主流。”
此外，龚兵还表示，长安把智能化技术应用于睿骋车型上，通过该车型的实验验证，将成熟的智能化技术进一步应用于其他车型上。
将经销商利益放首位 着重能力建设
整体市场具有潜力，产品矩阵也将进一步完善，但长安汽车未来的发展还要依靠健全、稳定的经销商网络。“长安在2012年就提出了 ‘两双’营销战略，其中非常重要的一环是商家和厂家都要盈利，但长安是把商家的利益放在第一位。”龚兵如是说。
对于经销商建设，据龚兵介绍，从整个长远布局和措施来看，长安将着重于两个方面。一是注重经销商能力建设，主要内容是多网点、少商家；二是帮助现有经销商快速向三、四线城市拓展。
未来，长安汽车将依据各个细分市场的增长趋势，以竞争力不断提升的产品，再通过健全的经销商网络，继续征战竞争越发激励的汽车市场。（中国经济网记者 谢源）
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