8月自主SUV大反攻，“金九银十”将爆发？

　　日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布8月销售数据，8月，中国汽车市场整体呈现出强劲增长势头，其中SUV仍然领跑，月销售65.4万辆，同比增长43.9%。

　　值得注意的是，在SUV市场继续保持高速增长的同时，自主品牌在SUV市场开始吹起反攻的号角。

　　之所以有“反攻”一说，是因为从今年开始，合资品牌逐渐发力SUV市场，合资品牌SUV产品价格进一步下探，使得4-7月份自主品牌SUV市场份额受到一定程度挤压。而这一情况在8月份有所改变。

　　根据中汽协公布的数据，8月自主品牌SUV市场份额占比为56.3%，比7月环比提高2.2个百分点，而这一数据在6月份未能突破55%，而5月更是只有53.4%。

　　此外，从SUV销量排名也能看出8月自主品牌的反攻态势。今年3月自主品牌在SUV销量排行榜前十名中占据6席，而这一占比数据在4-7月份中，一直在3席和4席之间徘徊。

　　从车型来看，此前被挤出前十的长安CS75，8月重回前十，以1.5万辆的成绩排名第八；奇瑞瑞虎从2月份被挤出前十后，7月也重新回归，8月份排名再攀升一位，以1.51万辆的成绩排名第六；此外哈佛H2也进入8月前十，以1.19万辆的成绩排名第十。反观合资品牌，此前前十名中的东风本田CR-V、炫威、东风日产奇骏车型在8月均被挤出前十。

　　此前，全国乘用车市场信息联席会主席崔东树曾向NBD汽车表示：“自主品牌SUV在销售淡季时往往表现不如合资品牌，但随着销售旺季的到来，这一情况将会发生改变。”

　　眼下已然进入9月，“金九银十”无疑是汽车市场的销售旺季，在此背景下8月自主品牌SUV的发力，似乎正是自主品牌销售旺季爆发的前奏。

　　对此崔东树告诉NBD汽车：“在汽车销售旺季，新购车消费相对较多，而淡季时换购消费相对较多，因此在旺季时性价比更高的自主品牌将占据优势，而在淡季，消费者换购将更青睐性能、质量、配置等更好的合资品牌。”

　　在崔东树看来，今年车市整体情况较好，因此今年“金九银十”销售旺季对自主品牌的拉动效应也会十分明显。此外受1.6L及以下车辆购置税减半政策年底到期的影响，部分汽车消费将会提前，而自主品牌以1.6L及以下产品居多，因此可以预见，在接下来的9、10月份中，自主品牌销量将会有一个明显的提升，并给合资品牌带来一定压力。

　　尽管如此，但同时也必须看到合资品牌SUV价格下探的大环境仍然存在。9月8日新款长安福特翼虎上市，在配置升级的情况下，价格与老款车型持平，以谋求更大销量。

　　此外在销售终端优惠上，合资品牌也在加大力度。以昂科威车型为例，NBD汽车从4S店了解到，昂科威 2016款20T两驱领先型，年初优惠幅度在8000元左右，随后优惠幅度逐渐上升，目前优惠幅度已经达到1.5万元。

　　“金九银十”销售旺季固然能带动自主品牌SUV的销量增长，但旺季过后，合资品牌所带来的竞争压力仍将显现，因此长期来看自主品牌还是得从自身出发，产品和品牌的向上突围是自主品牌必须直面的问题。

　　正如广州汽车集团乘用车有限公司副总经理肖勇所说：“市场不允许自主品牌退缩，自主品牌必须迎头向上。”（实习记者 骆一帆）