日元升值加北美危机 丰田连续盈利将终结

　　丰田正面临着美国汽车市场的低迷期。同时，不利的外汇汇率带来了巨大的利润损失，进而将打破丰田连续三年接连盈利的纪录。截止到9月30日，丰田本财年第二季度的运营利润下降至4746.4亿日元（约合46.9亿美元）。同时，丰田的净收入为3937.1亿日元（约38.9亿美元），同比下滑36%。

　　中国经济网综合外电报道，丰田汽车公司昨日发布了本财年第二季度财报，其全球运营利润下降43%。一方面受日元升值的影响；另一方面，丰田北美地区的乘用车销量表现不及预期。两方面因素抵消了丰田在成本上的削减以及销量增长所带来的收益。

　　营业利润持续下滑

　　丰田汽车执行副总裁Takahiko Ljichi宣布财务结果时表示，截止到9月30日，丰田本财年第二季度的运营利润下降至4746.4亿日元（约合46.9亿美元）。同时，丰田的净收入为3937.1亿日元（约38.9亿美元），同比下滑36%。

　　全球范围内，丰田本财年第二季度的销售收入为7.1兆日元（约701亿美元），同比下滑8.8个百分点。此外，丰田第二季度销售汽车250万辆，仅有2.5%的微小增长。

　　丰田正面临着美国汽车市场的低迷期。同时，不利的外汇汇率带来了巨大的利润损失，进而将打破丰田连续三年接连盈利的纪录。此外，丰田不温不火的销量使得全年表现更加变幻莫测。

　　丰田将更加积极地落实成本削减措施，以应对利润的大幅下滑。同时，丰田还调整了2016-2017财年的预测值。相比之前宣布的1.6万亿日元的营业利润，丰田将其预测值调整至1.7万亿日元（约167.8亿美元），所预测的同比下跌幅度收窄到40%。此外，丰田将净收入预测值从之前的1.45万亿日元（约143.2亿美元）提高至1.55万亿日元（约153亿美元）。但新的净收入预测值相比去年仍然有33%的降幅。

　　在全年汽车销量方面，主要因北美市场的低迷表现，丰田将其销量目标削减了5万辆。如此一来，丰田预计今年全球销量基本与去年持平，将达到1010万辆。

　　全年销量桂冠或易主

　　丰田最大的竞争对手——大众今年的销量表现则相对较好。得益于在华销量的增长，今年前9月，大众全球销售汽车761万辆，同比实现2.4%的增长。因丰田最为重要的美国市场有所停滞，丰田前9月的全球销量为753万辆，同比仅有0.4%的增长。相比之下，大众则以8万辆的优势领先。按照目前的形势，今年全球销量桂冠或将花落大众。

　　此前，大众公布了7-9月的财务报告，集团净利润达到23.37亿欧元。针对品牌的盈利效率，此前有消息人士表示，大众集团对大众品牌到2021年的缩减成本目标是37亿欧元，该“削减计划”将包含在2014年提出的“50亿欧元削支计划”之内。

　　北美市场受冲击

　　据财报显示，本财年第二季度，丰田北美地区的营业利润下滑5.9%，降至1398.2亿日元（约13.8亿美元）。北美地区的批发销量为68.4万辆。美国市场热度向轻型卡车的转移使丰田所面临的形势进一步加剧，降低了丰田的盈利。

　　市场转变的压力使丰田旗下产品销量遭受一定的冲击。其中，尽管普锐斯混合动力车型去年推出换代产品，但直至10月，其销量仍下降了12%。同时，由于供货短缺，丰田调整了其北美地区在本财年的批发销量目标。预计本财年销售汽车282万辆，相比原计划低了2.88万辆，与去年同期相比减少0.6%。

　　北美区域的利润也受到汇率波动的冲击，尤其是日元与墨西哥比索和加元之间的汇率波动。

　　而在欧洲，丰田本季度批发销量为21.2万辆，相比同期增加了1.1万辆。而欧洲区域的营业利润则增加了14%，达25.52亿日元（约2519.5万美元）。（中国经济网 谢源编译）

　　相关阅读：

    日元升值压力迫近 丰田将遭遇5年来利润首降