石磊:汽车业高增长现诸多问题 供给侧改革势在必行

　　作为公投和民投交叉部分的汽车产业，如今随着整体经济下行产生诸多问题。一是汽车制造业在高增长中累计了诸多结构性问题，新动力汽车有取代传统生产线趋势。二是汽车产业身患“体制综合征”。 

　　问题存在的地方恰恰是动力存在的空间。石磊认为，就汽车产业来说，如何为消费者提供满意的新生代产品至关重要。就目前形式来看，我们做的还远远不够，所以供给侧改革势在必行。 

　　11月14 -16日，“2016中国汽车产业青年领军者峰会”在山东即墨召开。会上，复旦大学经济学院党委书记石磊以“宏观研判、新增长动力以及空间布局调整”为主题，就宏观经济下行趋势以及供给侧改革对汽车产业的影响进行了论述。 

　　复旦大学经济学院党委书记石磊 

　　“汽车产业在产业体系尤其是在制造业中，是关联效益最强的一个产业部门，自二战以来始终排在第一位” ，石磊表示，因为汽车产业是集成化程度最高的产业和产业体系，再加上汽车自身为基础所形成的诸多营销体系，产业本身的发展对于整个中国经济增长和社会发展都将影响深远。 

　　据石磊介绍，作为公投和民投交叉部分的汽车产业，如今却随着整体经济下行产生诸多问题。一是汽车制造业在高增长中累计了诸多结构性问题，新动力汽车有取代传统生产线趋势。 

　　二是汽车产业身患“体制综合征”。众所周知，税收对汽车产业的影响巨大。为加速汽车产业技术进步，税收体系必须改革，但税收背后是财政，这就涉及政府与社会、政府与企业、政府与市场的关系再调整的问题。 

　　问题存在的地方恰恰是动力存在的空间。石磊认为，就汽车产业来说，如何为消费者提供满意的新生代产品至关重要。供给侧改革之所以必要是因为到目前为止没有找到匹配的机制，而想要占领市场就必须提供成本最有竞争性、品牌最有吸引力、品质最安心、效率最优势的产品，这就是供给侧改革的四大主题。而就目前形式来看，我们做的还远远不够，所以供给侧改革势在必行。 

　　在做好产品供给的同时，还要抓好国家供给侧的宏观调控政策。石磊表示，应主动地把国家供给侧的改革，与汽车产业生产营销加工、技术改进创新密切结合起来，顺应国家政策变动和未来科技进步创新的趋势，重视企业生产营销的方式和理念的变化。（中国经济网 实习记者姜智文）