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会员注册此次奥迪经销商之所以“一言不合就退场”，关键还是看不到自己好的未来，没能产生好的期待，所以才在佛山下“最后通牒”，才集体愤然离场，显示出空前的团结。一经销商投资人昨天就《奥迪和经销商，为品牌合则两利，合则共赢》一文对记者说：“奥迪自己都不顾品牌形象，他们也太不厚道了。这次（经销商）如果不联合起来，以后就更没法过日子了”。同时还告诉记者：“这次，经销商们非常齐心”。
这两天，有关奥迪与经销商“佛山谈判”的报道仍在继续，尽管没有什么新“料”、“猛料”可报。
昨天，中国经济网汽车频道发表《奥迪和经销商，为品牌合则两利，合则共赢》一文，呼吁双方从爱护奥迪品牌，珍惜多年合作的层面，大家能够心平气和地谈透、谈妥，引起一定的共鸣。
中国经济网记者同时注意到，奥迪与经销商之所以“谈不拢”，其关键还在于双方之间可能伴有较大或较深的误解，并由此产生相当的误判。这种误解如果不能及时谈透并消除，避免不了使事态的不断升级，甚至在更大范围和更高程度上影响到双方及各方的利益，最终谁都不是赢家。
“误解”一说，首先是出现在11月17日，是由德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼提出的。当时，在回答：“现在一汽-大众经销商对于上汽集团与奥迪的合作是否有一些情绪，对他们有什么安抚措施”的提问时，海兹曼说，在这一问题上，奥迪经销商可能有些“误解”。然后，他又重申了：“奥迪与一汽-大众已经制定了十年的规划，有非常具体的项目将会支撑未来一汽-大众奥迪经销商的增长”，以及“不管在任何时候，我们都会优待经销商，通过奥迪与一汽-大众达成的未来十年战略规划，将充分确保该框架下的经销商的利益”，云云。
据记者了解和观察，目前一个最大的误解，可能来自奥迪对经销商采取一致行动的误解，也就是所谓的“借题发挥”说。
这几年，由于各种原因，高档车经销商大都出现程度不同的亏损，奥迪经销商也不例外。那么，此次恰逢奥迪寻求新的合作伙伴，经销商或许是想借机“捞一笔”，目的还是要索取一定数额的补偿。因此，如果奥迪方面大度一点，慷慨地甩出几大把银两，就可以缓解经销商的压力，自己也能轻松“过关”。
采访中，中国经济网记者了解到，此次奥迪经销商之所以“一言不合就退场”，关键还是看不到自己好的未来，没能产生好的期待，所以才在佛山下“最后通牒”，才集体愤然离场，显示出空前的团结。一经销商投资人昨天就《奥迪和经销商，为品牌合则两利，合则共赢》一文对记者说：“奥迪自己都不顾品牌形象，他们也太不厚道了。这次（经销商）如果不联合起来，以后就更没法过日子了”。同时还告诉记者：“这次，经销商们非常齐心”。
因此，如果奥迪方面不能真正把脉经销商，就很难从根本上解决问题，哪怕你咬牙跺脚地拿出真金白银。
采访中，记者还了解到，最令经销商心悸的，莫过于奥迪与上汽谈判的不透明性和不负责任。如整个过程开始是“鬼子进村——打枪的不要”，让合作的其他几方都蒙在鼓里；然后是近乎“德式闪击战”的做法：传闻、照片、声明；再后来竟然是塞责、扯皮。比如，广州车展前，在记者的追问下，海兹曼才说出：“奥迪与上汽谈判前已向一汽‘吹风’”，并强调“奥迪与上汽的合作对一汽、一汽-大众没有丝毫的损害”；再比如，直到佛山谈判，奥迪方面才交代说，合作是上汽大众主动找上奥迪的，其对于奥迪只跟一汽合作表示抱怨，已连续5年表达这样的诉求……这一切都令奥迪经销商细思极恐、难以入眠。一个经销商投资人就对中国经济网记者说，（奥迪与上汽）一旦合作，今后就会有太多可能性了，我们的主要目的就是阻止他们合作。
在此，人们还是有理由相信，奥迪和奥迪经销商双方一旦消除各种误解，就能寻求到整个问题的解决之道，让我们期待吧。（中国经济网记者 张宇星）
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