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会员注册作者/李蛮（《汽车导报》主编）
新一代发现的改变的确大到令人惊讶。特别对于老款发现车主来说，这些改变是颠覆性的、革命性的。难怪他们其中的忠粉会发出不同的声音。如果你不理解这种声音的缘由，就想象一下，911把发动机装到前面会发生什么。
1 惊变的不止是结构
当然了，新一代发现的改变没那么邪乎。只不过是弃用非承载式车身而改用承载车身而已。这个改变可能会让人觉得发现系列不再那么硬派了，但实际上路虎通过技术进化完美解决大家的疑虑。在新一代发现身上，有85%的材料是铝，只有在成员框架部分用了高强度的钢，其他的材料是镁合金与合成材料。
这么做的结果就是大幅降低了车辆的自重，新一代发现比老款发现最大减重480公斤，这相当于减掉了7个成年人的体重。由此带来的好处颇多：无论通过性、操控性还是燃油经济性都因此大幅优化。
2 越野依然硬派
为了打消那些老拥趸们的疑虑，路虎特地在苏格兰那个世界上最大的路虎体验中心的让我们测试新一代发现越野的通过性。是的，就是为了证明新发现不是软蛋，而把我们连人带车扔在方圆几十平方公里的烂泥山沟里。
我曾经在北京和加州的路虎体验中心接受训练，但面对苏格兰的体验中心还是让我手心出汗。因为这里的路面更窄而且完全是湿滑的泥路，特别考验车辆通过性的硬实力。说白了，这里没有那种大油门就可以冲过去的坎，所有的障碍都得以较慢的速度靠方向盘和精确的油门控制通过。稍有差错，很可能连人带车一起滑进路边的深沟。
第一感觉就是新一代发现果然轻了，结果就是车尾的状态比发现4要稳定，在很多极限状态下，打滑和轨迹偏移量要小很多。全地形反馈系统的选项和发现4一样多的模式，只不过又加入了自动选择模式的功能。但是在遇到攀岩或者车辙路这样的特殊路面还是建议手动切换到相应的模式。
差速锁依然是自动的，在我测试的原型车上是配置了中差和后差。差速锁的工作状态依然可以在车载中控屏幕上看到，这非常直观也显得很专业。悬挂的行程可以让车身最高离地间隙达283mm，此时的涉水深度为900mm，如果超过900mm会怎么样？路虎的工程师回答“那车尾就会先漂起来。”
陡坡缓降是在发现2上的一个首创，在新一代发现上依然是标配。在一个面对是湖水的下坡急转弯里这个功能发挥了作用。因为泥泞的路面根本不可能刹住车，只能靠陡坡缓降才能控制速度，双脚离开所有脚踏板，同时轻柔地控制好方向盘，此时此刻完全信任车，你会发现其实很安全很靠谱。
与陡坡缓降系统对应的是越野巡航功能，就是不用踩油门，车辆也可以按照设定好的速度翻山越岭。但我个人认为，这个系统有辱我多年积累的越野技巧，还是留给都市里的菜鸟们去享用吧。我只需要低速四驱，在这个模式下车轮将获得更大的扭矩，通常用在脱困和攀爬的时候。
只不过这里要和大家交底：全球的路虎体验中心都是经过路虎精心设计的，只要按照既定的路线驾驶绝不会有让你真正困住的可能。这一点和其他越野品牌那种“没有困难，创造困难也要上”的理念不同，路虎坚持的是“保护人、保护车、保护环境”。
3 外形简练内涵丰富
在我们试驾的时候，新一代发现还没有正式上市，因此我们测试的车是原型车，前后保险杠上依旧贴着伪装花纹。但是这不影响我们审视新一代发现的外形。熟悉的方盒子不见了，取而代之的是具有路虎发现家族设计语言的流畅的车身，新一代发现的外形没什么惊艳的地方，也没有很多可以夸耀的曲线，和前代一样透着朴实和简练。仔细看，还真的和发现神行在很多感觉上颇为神似，特别是那个宽大的C柱现在已经是发现家族的识别符号。
新一代发现的内饰变化非常大，一改发现4那种粗狂实用的风格。很多地方更加接近揽胜豪华的风格，特别是原来那些齿轮外形的旋钮现在都被替换成光滑的造型，而桃木装饰条也是第一次出现在发现系列里。由此我们可以看出，新一代发现尽量在迎合更多来都市的消费群体，而不是紧紧盯着玩泥豁沙子的人。
实用性是发现系列一直恪守的另外一条准绳：新一代发现可以坐下7个成年人，而且所有座椅都有加热功能，智能折叠系统可以让你在车外通过手机就来控制座椅和空间的分布；如果把后面两排座椅都折起来将会获得2500L的空间，即使仅仅折起第三排座椅也会有1231L的空间；此外新一代发现提供了wifi热点功能，而且车里到处是放置ipad的储物盒还有多达7个usb充电口。也就是说如果你不幸养了一家子宅男宅女，这辆发现也可以让他们愉快地一起去旅行。
4 英国管家
由于这次没有公路的试驾体验，因此不能算一个完整的车评。不过我仍然了解到新一代发现的变化和趋势。新一代发现并没有抛弃发现家族的传统，依旧可靠和实用，依旧可以做到硬派越野车能做到的事情，只不过它希望通过更人性化的设计、更多的技术和数字化的辅助，进一步扩大发现车型的消费群体。
因此，除了那些固步自封的老车主之外，每一个老款发现车主都有理由立刻升级换代。而且，所有考虑过买suv的潜在消费者应该关注新一代发现，只有它会像一个经验丰富的英国管家那样，专业而又不动声色地解决问题。（本文配图由路虎和李安定提供）