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特斯拉Model X爆炸事故车主索赔遭拒

http://www.newdu.com 2017/4/27 盖世汽车网 佚名 参加讨论

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  据国内媒体报道,2017年2月19日,广州市注册的一辆特斯拉Model X发生交通事故,随即爆炸起火,车上三名乘客分别有不同程度的受伤。而这一事件随后又被媒体翻出,原因是车主李田田表示汽车在发生事故时安全气囊未能弹出,且后部车门无法打开导致逃生受阻,因此要求特斯拉赔偿800万,并给予说法。

  车主李田田于2016年11月28日提车,事故车辆为一辆白色特斯拉MODEL X,型号:拓速乐5YJXCCE2。

  事情的经过如下,2017年2月19日上午,由司机郑楚煜开车搭载李田田和男朋友赵利刚,从深圳返回广州,11时50分左右,途径沈海高速广州支线北行8公里800米路段,行驶在高速公路最中间车道的特斯拉MODEL X以75.78km/h(数据来自道路交通事故车辆技术检验报告,道路限速120公里)的速度与路中心护栏刮擦碰撞,车辆失控,车头碰撞后调转不到180度,再次与迎面而来的福特福克斯轻微碰撞,碰撞前福克斯在Model X的后面以70.82km/h行驶,福克斯司机有明显刹车行为,第二次碰撞那一刻,两辆车车速极慢,福克斯车头没有任何变形。碰撞发生后,车辆很快浓烟滚滚,继而火光冲天伴随不少于四次的爆炸声。周围车辆拿出灭火器灭火没有任何效果,很快三吨重的大型SUV被烧成一堆废渣!特斯拉燃烧引起福克斯车头燃烧。

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  4月12日因保险公司需要核对车架号,其车辆从事故车停车场提出存入库房;次日,保险公司称,因车辆损毁严重,找不到车架号,将车辆移交特斯拉,车辆于4月13日被特斯拉有关方面拉走。

  4月23日,特斯拉方面向称,车主方曾多次向公司索要赔偿金,从800万、600万直至500万元;4月24日,特斯拉回应称,不会接受车主的索偿要求。特斯拉方面称,经过确认,公司没有工作人员做出过相关表达。

  此外,4月23日下午,特斯拉方面有关人士就车主的三条疑问做出如下解释:

  1,依据交管部门出具意见显示,碰撞发生时两车时速较高,相对车速达140km/h,远超车辆碰撞安全的相关标准;

  2,鹰翼门在车厢内有手动拉销,可以通过拉动拉销打开车门,这一点在说明书有明确介绍;

  3,自事故发生起,直至4月21日,车主方面首次提出安全气囊未展开。目前正在组织力量进行检修。

  对于Model X车型鹰翼门问题,有机电行业从业人士称,后门开关为电机驱动,一旦发生车祸导致电机和车载电脑罢工后,车门就会无法如常打开,相比现在较为复杂的开门方式。车主也许备一把安全锤更为稳妥。

  据了解,Model X于2016年2月正式在中国上市,售价区间为96.1万-147.95万元,是一款7座中型SUV,其采用双电机全轮驱动技术,最达续航里程470公里,0-100km/h加速时间为5秒,最高时速可以达到250km/h。

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