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会员注册近日有网友向财经网科技反应首汽约车叫车难的问题。这位北京的网友在首汽集团成立66周年的庆祝活动中，参加了充值666元，得666×2的充返活动，本来以为参加了一次很划算的活动，但是之后网友却在使用首汽约车的过程中遇到了叫车难的问题，面对卡中的余额这位网友有苦难言。
首汽约车充返活动海报
这位网友一般是在上下班时使用首汽约车，在活动之前，基本上每天都能顺利约到首汽约车，但是从4月23日活动之后，经常反复多次约车后，系统依然提示所有车辆都在忙，给这位网友的出行造成了不便。
据财经网科技了解，首汽约车是首汽集团旗下的网约车业务，2015年9月16号最先在北京上线，目前覆盖的城市已经达到了35个，但是北京市场的运营情况和其他34个城市有所不同，北京市场运营的首汽约车全部是悬挂京B牌照的出租车，而且部分司机还来自于国宾车队，因此首汽约车一直将服务质量视为自身的核心竞争力，但首汽出租车的牌照存量有限，不可能无限度增加北京市场投放的车辆，因此即便是联合战略合作伙伴祥龙出租车公司，目前北京市场的全部首汽约车总辆也仅为5000多辆。
面对北京巨大的出行市场，特别是在竞争对手滴滴和易到市场急剧萎缩的情况下，首汽约车的使用频次和时间都大幅增加。易观2月份网约车大数据显示，在2017年2月，首汽约车当月平均每位活跃用户使用首汽约车客户端3.2小时，是神州专车客户端0.92小时月度人均使用时间的3倍多，接近易到客户端0.84小时的4倍，同时也远高于滴滴出行客户端的1.88小时，相比自身1月份2.9小时的月度人均使用时间数据，也是有所提升。
从目前的情况来看，北京市场首汽约车叫车难还是一个无解的难题，一方面用车量大幅提升，另一方面车辆数量难以增加，特别是遇到首汽约车搞活动的时候，叫车难的问题显现的十分突出。首汽约车的本意是通过活动一方面回馈客户，另一方面更主要是增加新用户的注册量，但现在的情况是，活动不但让老用户叫车难，新用户也约不到车，给新老用户都带来了不好的使用体验，这种活动可谓是赔了夫人又折兵。而且财经网科技和首汽约车的司机交谈中也了解到，每次重返活动后，司机的工作强度也大幅增加，有的司机甚至连吃饭都顾不上，司机也是叫苦不堪。
网友多次叫车无果
财经网科技认为企业在组织此类充返活动时，应该考虑自身的服务能力，对于网约车这种服务性质很强的产品，用户的使用感受对于产品今后的发展至关重要，特别是像首汽约车这类视服务为生命的企业来说更是如此。