红旗出击 解放发力 中国一汽寻求“突围”之路

　　自主事业严重滞后，上市公司业绩惨淡，腐败窝案触目惊心——有着“共和国长子”之称的中国第一汽车集团公司（“中国一汽”）近年来备受外界关注和质疑。经过努力，在中国汽车工业产销整体向好的大背景下，中国一汽2016年产销开始回暖，守住了国内汽车集团产销数量第三名的位置。

　　最近，中国一汽动作频频：与东风汽车公司共同创建“前瞻共性技术创新中心”；红旗从今年起陆续推出8款新车型闯市场；一汽解放与大陆汽车等国际知名企业签署战略合作协议；一汽轿车推出面向年轻人的智能互联SUV奔腾X40……而这背后，释放出中国一汽寻求“突围”之路的坚定决心。

　　红旗出击

　　红旗品牌在中国可谓家喻户晓。1958年8月，为了在新中国成立十周年庆典上用上国产高级轿车，中央向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。后来问世的这辆轿车被正式命名为“红旗”。

　　中国一汽红旗分公司总经理韩新亮在接受记者专访时表示，今年红旗大改款的H7将在年中投放，定位B级的红旗H5将于年底前投放，这中间还将推出一款豪华大型SUV，努力推动红旗品牌进军年轻化和私人市场。

　　据介绍，到2020年，红旗品牌将有8款新产品与消费者见面，包括B级SUV、C级SUV、电动车以及高端商务用车等系列车型。届时，红旗品牌将覆盖轿车、SUV以及高端商务车等各个细分市场。

　　针对管理体制问题，中国一汽加快了红旗品牌的改革步伐。去年年底，中国一汽组建红旗分公司，集中力量加大攻关力度，为做大做强红旗品牌和市场提供强力支撑。

　　韩新亮说，红旗分公司成立后，红旗品牌拥有了独立的体系，有利于红旗品牌从产品策划、研发、采购、制造、物流、营销、服务等各个环节，进行全价值链的、高效的经营管理。目前，红旗分公司正在进行红旗4S店布局和全新形象构建等工作，加速推动红旗品牌做大做强。

　　中国一汽党委书记、董事长徐平在多个场合反复强调，红旗是一块“金字招牌”，回顾红旗品牌的发展，虽然经历风雨，但始终坚持自主创新。

　　据了解，目前红旗已开发出可覆盖多级别的整车平台；在最为核心的动力总成领域，也开发出了能达到欧洲新一代水平的系列发动机；而在智能互联、新能源等方面，红旗同样走在国内汽车行业的前沿，车联网架构初具规模。

　　“一汽这些年发展积累的自主技术，坚定了红旗做高端车的决心。”中国一汽技术中心主任李骏说。

　　解放发力

　　解放品牌是中国一汽的另一块金字招牌。自2016年以来，解放卡车的销量迎来爆发式增长。

　　数据显示，一汽解放汽车有限公司（一汽解放）去年继续领跑国内卡车市场，全年累计批发销量同比增长42.3％；累计终端销量同比增长54.3％。其中，中重卡全年累计批发和终端销量同比分别增长43.5％、54.3％，市场份额预计达到19.5％，较上一年提升2.3个百分点；重卡市场份额全年稳居行业第一。

　　对于解放卡车去年的表现，一汽解放副总经理金锋表示，这一方面是因为产品质量过硬，赢得了用户信赖，另一方面也是一汽解放敢于放下架子抢市场的结果。

　　解放虽有辉煌历史，有数不清的荣誉和光环，但酒香也怕巷子深。“解放不能总是端着架子高高在上，面对激烈的市场竞争，必须要靠产品质量和售后服务说话。”金锋说。

　　面对经济新常态，一汽解放在产品原有的性能优势上创新拓展，实现动力、节油、可靠、安全、舒适、维护6大优势提升，先后推出了J6领航版、北方版、南方版、寒区版、西南版和质惠版等个性化定制产品，加上接地气的营销定位，解放卡车深受市场欢迎。

　　一汽解放总经理胡汉杰表示，当前，解放正在努力通过信息化和智能化的新科技应用，为“互联网＋”时代下大用户的高效运营和安全驾驶提供更为可靠的保障。

　　改革加码

　　业内人士表示，很多自主品牌发展滞后，很大程度是体制机制的原因造成的，对市场反应不够快速灵敏，存在闭门造车的问题，产品导入和更新换代速度慢，一些车量产时已经不符合市场需求。这些问题，中国一汽都不同程度地存在。

　　中国企业改革与发展研究会副会长周放生在接受记者采访时表示，中国一汽还存在层级过多、主辅不分、效率不高等问题，在资本市场整体上市的任务也没有完成，而这些都是企业做强做优的“拦路虎”，必须尽快想办法扫除。

　　针对这些问题，从去年开始，中国一汽围绕“权责对等、激发活力、市场导向”的改革目标，提出了2016年企业改革的26项重点任务，具体涉及调整优化总部决策会议运行机制、全面建立健全子公司法人治理结构、以分层授权为重点理顺母子公司管理关系、处置低效无效资产、剥离企业办社会职能等内容。截至当年底，26项重点任务全部完成。

　　数据显示，中国一汽去年实现稳步增长，生产整车317.5万辆，完成年度计划106.4％，同比增长12.3％；累计终端销售汽车314.8万辆，同比增长11％，超额完成年度销售目标；营业总收入同比增长9％；利润总额超过国资委下达的指标，盈利能力居国内汽车行业前列。

　　目前，中国一汽成立了自主乘用车、自主商用车、红旗品牌三大事业部，并明确了专门的负责人来统筹事业部所辖分公司和品牌的研发、制造、营销环节。去年底，中国第一汽车股份有限公司红旗分公司正式成立。红旗单飞后，马上取得了“立竿见影”的效果，当年最后一个月，红旗销售了1001辆。

　　然而，汽车行业激烈竞争，加上红旗、奔腾等自主品牌市场号召力较弱和新能源车市场产品投放较少等问题，中国一汽没有任何放松的理由，依旧需要寻求“突围”之路。