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会员注册6月10日、11日，捷豹车队将造访柏林完成本赛季首个“一站双赛”，为Formula E欧洲之行画上句点。捷豹车队虽然是Formula E中的后来者，但车手们迅速进入状态，在之前的3站角逐中连夺19分，助力车队名次跃至第8名。7月，Formula E将陆续登陆美国纽约与加拿大蒙特利尔，以周末双赛形式完成最后4场比赛。
捷豹车队将造访柏林完成Formula E本赛季首个“一站双赛”
自Formula E第一赛季起，柏林站就是其重要环节。今年，柏林以著名的柏林滕普尔霍夫机场（Tempelhof Airport）赛道取代上一赛季的城市赛道。2008年，见证了80年历史的滕普尔霍夫机场正式关闭，此后，该区域逐渐转型为向公众开放的公园。此次Formula E所使用的赛道全长2.25公里，共10个弯道，将以逆时针方向蜿蜒穿过原来的机场停机坪。
柏林站有着更为宽敞的赛事村（eVillage），捷豹I-PACE概念车也将现身于此。该款车型是捷豹路虎旗下首款电动汽车，不仅拥有高效电机与90千瓦时锂电池组的完美组合，更配备 700 牛米的瞬时扭矩、400 马力的功率、 4 秒左右的百公里加速。捷豹I-PACE量产车将于2018年上市。
捷豹路虎首款全电动赛车捷豹I-TYPE
谈及为首轮双赛所做的准备，捷豹车队赛事总监James Barclay说道：“Formula E是非常独特的赛事，为我们提供了很多学习的机会。虽然连续两天比赛很有挑战性，但能在热情的德国车迷面前展现车队风采、积累更多赛道经验、收集重要数据，我们对柏林站充满期待。与其他车队相较，我们是Formula E的后来者，但我们将以最快的速度提升车队水平。在这一点上，我们对捷豹车队两位车手Adam和Mitch充满信心。”
捷豹车队赛事总监James Barclay
捷豹车队47号车手Adam Carroll表示：“幸运的是，之前参加耐力赛的经验对我迎接双赛有很大帮助。在48小时内，我与Mitch不仅将经历两轮练习赛、排位赛和正赛，还要向工程师团队进行及时反馈。此外，柏林站赛道曾是机场停机坪，与街道路面相比更加粗糙。虽然有几处比较狭窄，但也有其他大直道设计可供超车。我们通过模拟器已经对柏林赛道有了充分准备，但还是迫不及待想去真实的赛道一探究竟。”
捷豹车队47号车手Adam Carrol
捷豹20号车手Mitch Evans也说道：“对车队来说，这将是一个繁忙的周末。但可以肯定的是，我们已做好充足准备应对挑战。每一场比赛都是一次学习的机会，我也越来越享受捷豹I-TYPE带来的驾驶快感，这样的过程充满着愉悦。”
捷豹车队47号车手Adam Carrol
即日起，在关注赛事的同时，中国车迷也可使用微博账号登陆#FanBoost#进行投票。只需点击http://fanboost.fiaformulae.com/，选择捷豹车队车手Adam Carroll或Mitch Evans，并通过微博进行登录与投票，即有可能为捷豹车队赢得使用额外能量的机会。投票通道直至正赛开始时关闭，每人每日均有一次投票机会。比赛过程中，累计票数前三名的车手，可在进站换车后一次性额外使用100千焦能量，最高可将车辆功率提升至200千瓦。
Adam Carroll（左）及Mitch Evans（右）
Formula E第三赛季余站赛程：
2017年6月10日 德国柏林
2017年6月11日 德国柏林
2017年7月15日 美国纽约
2017年7月16日 美国纽约
2017年7月29日 加拿大蒙特利尔
2017年7月30日 加拿大蒙特利尔