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据路透社报道，德国下萨克森州拥有大众汽车公司(VOWG_p.DE)五分之一的投票权。之前有报道称，该州州长史蒂芬·韦尔（Stephan Weil）在大众公司要求下，对其批评该公司尾气排放丑闻的发言进行了“弱化处理”。但州长本人周日对该篇新闻报道作出回应，称其毫无根据。
在执政联盟中的一名成员转投总理安吉拉·默克尔（Angela Merkel）所在的保守党后，史蒂芬·韦尔意外参加选举，现在却因与大众公司太过亲密的关系而受到严厉抨击。
德国发行量巨大的《周日图片报》（Bild am Sonntag）援引一名大众汽车员工的话称，韦尔向大众公司提供了他2015年10月就尾气泄露丑闻在州议会上发言的草稿，该公司随后“改写并弱化”了这份草稿。
此报引述该员工的话称：“公司根本就没进行事实调查”。
据该报报道，作为大众汽车监事会的一员，韦尔曾在发言中称大众汽车是“德国工业的一颗珍珠”，但其他发言内容却被删除，其中包括“公司高层无论职位高低都应对此次丑闻负责”。
韦尔周日告诉记者：“发言的核心内容未做任何修改，该报的指控是毫无根据的”。
韦尔还表示，他确实曾要求大众公司就法律和事实问题对发言稿进行检查，因为当时大众公司正与美国官员就排放测试作假一事进行讨论，事关重大，为谨慎起见，才这么做的。
他告诉记者说他只采纳了部分修改建议，没有改动其它内容。其办公室发布了两个版本的发言稿，证实了他的这番言论。
韦尔表示，总的来说，他的发言仍对大众公司高层提出了严厉批评，谴责该公司高层在与美国官员就尾气排放问题开展首次讨论后，时隔一年才披露相关事宜。
韦尔办公室称，由于“大众公司已向美国当局澄清了相关问题”，韦尔本人在数月之前就停止对有关大众公司发言或评论的咨询。
大众公司发言人表示，监事会成员与公司就关于公司事宜的声明进行协商属于常规做法。
该发言人在邮件中评论到：“由于大众公司实行股份制，所以监事会的每位成员都有义务维护公司权益，并且必须严格遵守公司的保密规定。”
大众前高管奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）上周在美国法院承认其涉嫌尾气排放丑闻，该丑闻使这家德国汽车制造商损失了250亿美元。
民众的质疑声再次响起，他们怀疑德国政客与本国汽车制造商关系密切，并且怀疑汽车制造商阻止政府快速采取措施来应对不断扩大的排放丑闻，这种质疑引发了对韦尔发言的争论。
评论家也抨击了上周政府会议作出的结果，他们认为德国政府本应该针对尾气排放坚持采取更加严厉的措施，但是在汽车行业的影响下却采取了程度较轻的措施。
《周日图片报》刊登了六位德国政客的图片，其中包括外交部长西格玛·加布里埃尔（Sigmar Gabriel）。西格玛曾在或仍在大众公司、戴姆勒公司或其他与汽车业有关联的机构中任职，或受雇向这些公司提供咨询。
戴姆勒公司的首席说客埃卡特·冯·克雷顿（Eckart von Klaeden）也在这6位政客之列。2013年前，埃卡特作为保守党成员在默克尔的总理官邸任职。他突然跑去奔驰汽车公司任职这一行为引发了柏林检察院对他的调查，并且后者针对“（退休高官）冷却期”制定了新的法规。
此外还有现任大众公司首席说客托马斯·史泰格（Thomas Steg），托马斯曾担任两任德国总理的发言人。
马蒂亚斯·魏斯曼（Matthias Wissmann）也是其中一员。马蒂亚斯1993年至1998年期间担任德国交通运输部部长，并于2007年开始担任德国汽车业游说机构VDA协会会长。
提倡环保的德国绿党领导人策姆·约茨德米尔（Cem Ozdemir）表示，“政客与汽车业官商勾结”不仅会败坏德国声誉，还会“威胁德国市场经济的基础”。