三分之二经销商叫停！smart北美业务转向电动

　　2/3 smart北美经销商零售店选择停止销售戴姆勒集团微型车品牌，转而在今年仅供应纯电动smart。经销商“折羽”后，smart在北美经销商量仅为27家，甚至要少于兰博基尼和路特斯等品牌的经销商网络数量。

　　梅赛德斯-奔驰美国分公司（Mercedes-Benz USA）负责smart的在美分销业务，该公司已于今年6月底要求旗下各经销商作出选择，确认是否愿意继续出售双座版ForTwo车型。“85家美国汽车经销商中，只有27家表示愿意继续合作，剩下的58家表示只愿意继续smart相关的汽车服务运营。”梅赛德斯-奔驰女发言人唐纳·博兰（Donna Boland）表示，“以上数据尚属初步统计值。”

　　在仅存的27家smart经销商中，大多数分布于加州、纽约州及执行零排放车辆强制令的其余各州，这将给与smart“最高的市场渗透潜能”，博兰表示。戴姆勒高层曾经表示，其期望剩余的经销商保留在像旧金山、纽约、洛杉矶、迈阿密和波特兰等城市中。

　　作为smart独立分销商，彭斯克汽车集团2008年在北美引入smart销售业务，据彭斯克股东关系及企业发展战略副总裁托尼·波尔东（Tony Pordon）介绍，彭斯克5／6的smart北美经销商业务出现下滑，彭斯克将继续在圣迭戈等对电动汽车需求量高的城市中销售smart。

　　终止smart销售业务的经销商将继续为smart车主提供服务，在清理完库存后，以上经销商在终端将仅提供相关服务，“绝大多数预计将在今年底完成转型”，博兰说。

　　smart于2017年2月宣布，今年夏天smart品牌在北美的业务将发生变动，在清理完库存后，美国和加拿大将放弃传统燃油车型业务，并将向纯电动车转变。

　　随着北美汽油价格下滑，该项决定也折射出smart ForTwo销量下滑的事实，2016年，smart ForTwo在北美销量为6211辆，同比下滑17%，经销商平均出货量73台。今年1-7月，smart销量同比下滑30%，仅为2165辆。

　　重新设计的smart ForTwo纯电动轿跑和敞篷车型计划将于今年夏末开始销售。smart在2013年将电动车型引入美国市场，随即在2014年电动车型销量达到2600辆的顶峰。

　　梅赛德斯－奔驰北美销售分公司总裁迪特马尔·埃克斯勒（Dietmar Exler）预计，部分smart汽油车型的需求将转向纯电动，并最终推动smart总体销量。同时，smart美国官网显示，全新2016和2017款ForTwo汽油车型依旧在经销商有库存。

　　梅赛德斯－奔驰经销商董事会主席肯施尼策尔（Ken Schnitzer）在德克萨斯州的达拉斯和沃斯堡市拥有smart零售业务，他表示两市都将终止smart传统车型的销售。“我听说梅赛德斯将在未来几年引入5款全新电动车型，这些产品将比这款纯电动微型车更适合达拉斯。”

　　在业务转型前，戴姆勒将2017款smart ForTwo电动车的价格进行了小幅下调，建议零售价为2.38万美元（未计入电动车购车补贴），四座版的售价为2.8万美元。