教育频道,考生的精神家园。祝大家考试成功 梦想成真!
会员登录 会员注册 网站通告:

财经

搜索: 您现在的位置: 经济管理网-新都网 >> 财经 >> 产业经济 >> 汽车 >> 正文

一场并购“闹剧”演变而成的FCA宣传大戏

http://www.newdu.com 2017/9/2 中国汽车报 邓英英 佚名 参加讨论

  这是近期被炒得沸沸扬扬的长城有意收购菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)旗下Jeep品牌案后,广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司(以下简称“广菲克”)对外发的一封致媒体函中的一段话,媒体函的内容很有趣,既全盘否定了FCA与长城之间收购的传闻,又借机做了一部Jeep情怀宣传大片,同期还推了一场“长城车主”圆梦Jeep促销活动。

“不是所有吉普都叫Jeep,虽然有些吉普想成为Jeep” 

  一桩三方受益的假并购案

  关于FCA欲抛售部分资产的传言由来已久,到8月更是由于长城的意欲收购Jeep而备受关注。这里姑且不论各方的“郎情妾意”几何,但就涉事的各方而言,这场真假难辨的并购案中他们均是受益方。

  从FCA方面,其CEO塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne)本身就是一名善于利用资本的大资本玩家,对于旗下资产的优劣他了然于胸,最初放话要出售部分资产恐怕也只是他打探市场动态的一种手段。到后来吸引到长城的关注,他并不急于出面否认,而是做出一副事不关己的高姿态。这一系列的动作,就像一盘事先布好的棋,目的就是查看各方动态,提升身价。而在曝出中资欲收购FCA信息的当周,FCA的估值就上涨了8.5%。

  对于长城而言,收购Jeep自然是一件有百利而无一害的事情,一旦拥有了Jeep的技术,对其旗下哈弗、WEY的品牌和销量都将起到巨大提升作用,并且有了FCA的助力,走进欧美市场也将不是难事。但即便是收购不成功,仅这一新闻也将是一次正面影响,有人说长城并购Jeep有点像蛇吞象,但笔者以为,长城的这一姿态也表明了它的眼光和胆识,足以提升消费者对它的认知度和信心。

  最后再说到广菲克,借助Jeep,广菲克实现了亮眼业绩,即便是在7月出现“质量门”问题时,依然实现了1~7月累计销售12万辆,同比增长达84%的业绩。面对此次并购传闻,广菲克更是拿出了推广新手段,一篇致媒体函把品牌形象提升到一个新的高度。

  一场从开始就明了的结局

  长城收购Jeep到底能不能成行?FCA方面给出了一个很玄幻的说法:“针对长城汽车收购Jeep品牌的传言,FCA证实,长城汽车并未就Jeep品牌或任何其他相关业务事项和FCA取得联系。FCA目前完全致力于实施集团2014-2018年战略计划,目前已完成了阶段性目标,我们还有6个季度的时间来完成既定目标。”

  但就笔者所知,长城方面确已与FCA沟通过收购事宜,那为何FCA摆出一副不知所以的姿态呢?笔者以为,这应该只是FCA自提身价的一种战术。Jeep对FCA而言是支柱品牌,是其利润的主要支撑。有分析师估算,Jeep独立后价格将达到335亿美元 ,FCA整体出售价格为320亿美元,这一数据也足以说明Jeep品牌在FCA中的重要性。

  既然不可能出售Jeep,为何FCA还给出如此模糊的态度?笔者揣测,这可能与马尔乔内提出的“平台融合共享,强化成本节约”理念有关,FCA需要一个合作者来达成生产和经营的规模化,进而实现利润提升和债务的削减。而在此前其与通用、大众等车企的沟通中,均以失败而告终,如今它已经将目光转向了中国车企。

  哪家中国车企可能是FCA的合作目标呢?以当前FCA的态度,最有可能的就是广汽集团,毕竟二者之间也算知根知底,并且Jeep的变化将直接牵扯广菲克的未来发展前景。就此看来,FCA对长城并购意向的模糊态度也正是刺激广汽集团的一种手段。

  但就目前广汽集团的发展和中国车市的整体走向而言,并购FCA应该不在广汽集团的规划之内。并且FCA的超过300亿美元的估价以及高达70亿美元的净债务都是一般车企所不能承受的,精明的广汽集团肯定不会轻易动心于这笔买卖。

  谋划之中的方案走不通,FCA减负还有其他的道路吗?笔者以为,当前FCA只剩下一条剥离不良资产的道路可行了,当然这笔资产中肯定不会包括Jeep。而后轻装上阵的FCA或许会在寻求合作者这件事情上拥有更大的谈资。

Tags:一场并购“闹剧”演变而成的FCA宣传大戏  
责任编辑:admin
相关新闻列表
没有相关新闻
请文明参与讨论,禁止漫骂攻击。 昵称:注册  登录
[ 查看全部 ] 网友评论
| 设为首页 | 加入收藏 | 网站地图 | 在线留言 | 联系我们 | 友情链接 | 版权隐私 | 返回顶部 |