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9月2日外媒Automobilwoche援引两名知情人士的消息称，刚刚加入标致雪铁龙集团（PSA）的欧宝今年第二季度损失扩大至2.5亿美元左右（约合16.4亿元人民币），欧宝目前每个工作日的损失约在474万美元左右（约合3,115万元人民币）。2017年第一季度，欧宝的损失约为2.1亿美元（约合13.8亿元人民币）。
Automobilwoche引用一名PSA经理的说法称，由PSA、欧宝和通用的高级代表组成的整合团队上周已在巴黎会面，商谈未来战略问题。由于欧宝发动机不符合未来更加严苛的欧洲规则，欧宝发动机很有可能被PSA发动机替换，但是PSA也同意欧宝在很多领域决定自己的发展方向。
据报道，PSA希望欧宝最晚于2020年前回归持续盈利，并设下2020年2%的营业利润率以及2026年6%的营业利润率。截至发稿时，欧宝拒绝就该报道做出回应。
今年3月份，通用汽车表示，将旗下长期亏损的欧宝/沃豪公司和通用汽车金融欧洲业务转让与标致雪铁龙集团，交易价值分别为13亿欧元和9亿欧元。8月1日，PSA表示已完成对欧宝及沃克斯豪尔的收购，成为仅次于大众集团的欧洲销量第二大汽车制造商。
今年5月份，PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）就曾预计，欧宝在2017年将继损失更多的钱。相比之下，PSA在欧洲小型车生产业务领域有着良好的盈利记录。
在过去的16年，欧宝一直处于亏损状态。外媒指出，持续亏损的部分原因是为了满足欧洲反污染规则，欧宝每年拥有研发的费用接近10亿美元。唐唯实此前曾表示，尽快将PSA平台引入欧宝，进而增加双方公司的规模经济以及改善效率。