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会员注册广州车展前夕，电咖汽车携旗下首款电动车—EV10率先登场，正式售价5.98万元起。“让用户满意、造高性价比、精品电动小车”，是电咖汽车董事长兼CEO张海亮最想表达的心声。随着EV10正式上市销售，以张海亮、向东平为代表的传统汽车人，将开启新的“电动旅程”。
张海亮在接受采访时传递了三个最为关键的信息：首先在产品布局上，电咖汽车已瞄准全系车型，EV10作为A00级电动小车“打头阵”，一方面体现了电咖的诚意，即快速反馈，用产品说话；另一方面也体现了传统汽车人务实的态度，“车跑起来、用户开起来、市场热起来”。
其次，对于电咖目前采取的“代工”生产方式，张海亮也表达出开放的心态，即“传统车企在制造方面有着天然的优势”，借鉴优势资源互补，是创新型企业的重要标志；此外，电咖汽车未来也会自建工厂，“预计本月底，会公布电咖的自建规划。未来，自建和代工两条腿走路。”张海亮介绍说。
最后，在产品设计和规划中，要有务实和灵活的心态。“产品的好坏，要由用户说了算，要把用户的诉求和专家的能力，结合起来，才能造出精品电动车。”
作为电动车领域的新军，电咖汽车成立于2015年。电咖团队历时957天的精心努力，通过从系统到零部件的上万项实验验证，终于打造出EV10，它定位于小型纯电动轿车，在价格、设计、做工、车联网、充电时间等方面较同类产品有不俗的表现。
新车外观设计大胆前卫，前脸采用了时尚感十足的封闭式格栅并与两侧大灯相连，前大灯内部使用了透镜设计，极具辨识度；并采用时下流行的悬浮式车顶设计，显得年轻个性；更有多种颜色选择。新车的长宽高分别为3692mm/1650mm/1532mm，轴距为2400mm。
内饰方面，新车采用了棕色与黑色搭配的双色设计，营造出潮酷的车内氛围，配备了三辐式平底多功能方向盘、液晶仪表盘以及旋钮式换挡机构等。同时配备了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、蓝牙、倒车可视、和智能语音助手等系统之外，还支持智能手机系统连接、手机映射，并能通过手机APP实行远程控制/诊断提醒等。此外，该中控系统还配备了4G+WIFI功能，将“手机即是车机”的构想变成现实，极大地提高了汽车智能互联的驾乘体验。
动力方面，EV10将采用纯电动系统驱动，由永磁同步电动机和三元锂电池组成，最大功率为41KW，额定功率为21KW，峰值扭矩为150NM。在普通充电模式下充满电池容量仅需6.5个小时，而快充模式下电池容量从0到80%只需要48分钟，等速续航最大里程可达251公里。
值得一提是电咖汽车核心团队成员，均拥有超过20年的深厚行业积淀，部分来自传统行业，既有保时捷、宝马、沃尔沃等高端豪华品牌，又有大众、通用等主流合资品牌，还有吉利、众泰、奇瑞等成功自主品牌。
在张海亮的眼里，对于互联网将给汽车业带来的改变有着深刻的认识。相较于传统车企，互联网思维是电咖等新兴车企最为核心的竞争优势之一。团队秉承传统行业的积淀和务实精神，同时吸取互联网的新思维，兼容并蓄，开放融合，产品具备德系对车品质的高要求，同时更符合新生代消费者的互联网思维。
据电咖汽车首席营销官向东平介绍，电咖悉心打造关注客户全生命周期的“E车无忧”服务品牌和产品平台，包含“轻松购”、“放心用”和“乐分享”3大子品牌。通过“线上预约+线下服务+移动终端”的组合式、全渠道的模式，真正形成服务闭环。电咖汽车也将率先实行线上线下同一价格，彻底解决当前的行业壁垒和消费者的担忧。
在未来5年，电咖汽车每年将至少推出一款全新产品，全面覆盖超过80%的细分市场，预计具备不低于20万辆的年产销能力和规模。面向未来，电咖将用它的新实力、新速度变革出行方式，造年轻消费者人人都买得起的电动车，立志成为崭新智能网联汽车时代的变革者。（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）