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会员注册关于传统“德系三强”之间的竞争，刘智坦言，三个品牌在销量上属于同一量级，相互的竞争在可预见的将来会继续存在，“有竞争才有动力，这对宝马来讲是好事情”。
“对于品牌的成功，不能单从销量上来定义”，刘智直言，“宝马更看重是一个品牌的影响力，比如这个品牌的创新能力，对年轻消费者的吸引力，在中国市场的投入，企业社会责任，以及整个品牌持续的盈利能力，要从多维度来考量品牌的成功”。他强调，“在过去连续30个季度里，宝马集团汽车业务的息税前利润率都保持在8%到10%的区间，给资本市场投资人提出的一个承诺：‘我们有一个稳健的财务表现’”。
临近年底，国内高档车市场竞争愈发激烈，作为全球领先的品牌——宝马、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人关注。2017广州车展期间，记者就相关话题采访了宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士
刘智开门见山地说，2017年对宝马来讲是很成功的一年。截止今年10月份，BMW和MINI品牌新车交付量达487069辆，同比增长15.1%，逐步实现年初制定的计划。具体车型方面，新BMW 7系前10月累计销量超过21000辆；处于产能爬坡期的全新BMW 5系Li， 10月当月销量突破10000辆。此外，BMW 3系轿车，尽管进入到生命周期的后半期，但月均销量超过万辆，前10月同比增幅为20.9%；BMW X5同比增长14%，进一步巩固在该细分市场的领先地位。
广州车展宝马展台
不过，“对于品牌的成功，不能单从销量上来定义”，刘智直言，“宝马更看重是一个品牌的影响力，比如这个品牌的创新能力，对年轻消费者的吸引力，在中国市场的投入，企业社会责任，以及整个品牌持续的盈利能力，要从多维度来考量品牌的成功”。他强调，“在过去连续30个季度里，宝马集团汽车业务的息税前利润率都保持在8%到10%的区间，给资本市场投资人提出的一个承诺：‘我们有一个稳健的财务表现’”。
“在中国市场，一个品牌的创新力也非常重要”，刘智认为，“宝马在中国之所以能够深入人心和我们的创新能力有非常大的关系，包括新能源车如BMW i这样一个子品牌；在众多技术、营销手段上，宝马也是非常有创新性的品牌”。
新BMW i3
刘智还进一步表示，今、明两年是宝马集中投放产品的时期，有超过40款新的产品投入到全球市场。聚焦中国，今年有14款全新产品投入到市场，从1月份M760Li，到1系三厢运动轿车，6月份的全新5系长轴距版，再到此次广州车展上的BMW6系GT。
谈及BMW6系GT，刘智说，“新车在前一代车型基础上有了一个本质的变化和提高，代表了宝马未来设计语言的变化”。他阐述道，6系GT结合了轿车的优雅、舒适，轿跑车的流线型的外形设计、以及高性能，还有旅行车、SUV、SAV的实用空间，把这几个车的优势都整合到一块，体现了创新6系GT在宝马体系中的地位。
宝马6系GT
今年是宝马的产品大年，对于明年的产品规划，刘智进一步向记者透露道，“全新M5、新一代5系插电式混合动力车型，将会在2018年第一季度上市；全新X2、国产X3也将会在明年引入中国市场”。
宝马M5
尽管产品优势明显，但谈及传统“德系三强”之间的竞争，刘智谨慎地表示，三个品牌在销量上属于同一量级，相互的竞争在可预见的将来会继续存在，“有竞争才有动力，这对宝马来讲是好事情”。
宝马5系插电混合动力车型
面对来自二线高档品牌的冲击，刘智自信地表示，“高档车品牌的格局不会有大的变化，德系三强还会占到比较显著的领先地位；二线豪华品牌的销量也会有提高，但是整体的竞争态势并不会有明显的变化”。他进一步阐述道，“德系三强在全球范围的销量是200万辆左右，在中国的销量是50-60万辆，这个体量不能是一蹴而就，需要品牌的长期投入，产品线丰富，以及在中国市场深耕细作”。