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“机油门”再掀高潮 东风本田被国家质检总局约谈

http://www.newdu.com 2018/3/3 经济日报-中国经济网 佚名 参加讨论

  经济日报-中国经济网3月1日讯(记者 郭跃)今日上午,国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司,要求生产企业高度重视消费者反映的问题,严格按照法规要求消除车辆缺陷。质检总局执法督查司指出,生产企业目前提出的召回措施尚不完善,生产企业要进一步改进技术解决方案,尽快拿出切实有效的措施,消除缺陷,同时建议采取延长质保期等措施,回应消费者关切。

  质检总局也将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求,依法对生产企业开展召回活动、履行产品安全主体责任的情况进行监督。而这也让近期闹得沸沸扬扬东风本田“机油门”事件再掀高潮。

  整起事件爆发的开端,要追溯到今年1月,当时有部分媒体曝出本田新CR-V存在汽油稀释机油并导致发动机机油液位增高的问题。接着,随着投诉、维权车主数量的不断扩大,东风本田官方迫于压力进行了媒体沟通会,并公布了将包修期延长至6年或20万公里的“优惠政策”,或所谓的“服务升级”等“消费者安抚方案”,然而对于这样被指“被迫声明”、“毫无诚意”的方案,车主们怎肯买账。此后,在东风本田敷衍的态度下,线上线下越来越多的车主对东风本田展开了一浪高过一浪的声讨。

  终于在春节前夕,东风本田公布了“将在2月底及3月初分批召回相关CR-V及思域车型”的方案,但“对ECU进行程序升级,并追加确认机油增量的刻线、同步修订用户手册”的处理方案一经公布便再次引起众怒。

  然而直到2月最后一天过去,关于东风本田CR-V的召回却仍无音信。对此,记者拨打了东风本田的官方售后服务电话进行询问,工作人员只表示,他尚未接到有关CR-V以及思域的召回事项安排,而具体召回进展只能等待官网发布公告。无独有偶,当记者来到位于北京西四环的一家东风本田4S店,并对装备1.5T发动机的车型表示担忧时,店内工作人员回答也是支支吾吾,只表示不会有什么影响,而且等之后刷完ECU,问题就能彻底解决。

  东风本田官方屡次敷衍、且出尔反尔的做法,不仅引起了众多车主的声讨,也因此被国家质检总局约谈。而就在3月1日被约谈当天下午,就有部分媒体曝出东风本田2018款CR-V车型将停止销售的消息。

    被约谈后,东风本田能否负责任地给予消费者切实有效的解决办法,以此让车主可以安心用车,并挽回在消费者心目中的形象,对此,经济日报-中国经济网汽车频道也会持续关注并及时报道。

 

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