徐留平高调谈自主，但红旗H5却用了阿特兹的轮毂

　　联姻宾利可能是推进红旗复兴的一条捷径，但能否真正形成可持续开发能力，才是红旗品牌最终走向独立自主的造血干细胞。要不，未来的新车还得跟今天的红旗H5一样，虽然用拉皮手术极力避免跟共享技术平台——阿特兹的『近亲关系』，但四个同款轮毂却暴露了『真身』。红旗的脸马自达的骨，画皮红旗让人实在爱不起。

　　今年的北京车展，热闹非凡。用小品里宋丹丹的话说，那叫锣鼓喧天鞭炮齐鸣。自主品牌高调秀肌肉，造车新势力初露峥嵘，跨国车企狂推SUV捞金，这一幕幕下来真是让壹哥有种眼花缭乱的感觉。

　　有人说，这是一届划时代的北京车展，也有人说，这是中国车市步入巅峰时期的疯狂时刻，更有人说，这是中国市场即将步入微增长甚至是负增长前的『回光返照』。反正，说啥的『砖家』都有。

　　但有一条，相信大家都会认同，那就是中国品牌的集体『雄起』。领克与奔驰同馆，长城与宝马『对台』，甚至连宾利全球CEO都跑来红旗展台观摩『学习』。对于诞生已经六十载第一次独立参加北京车展的红旗而言，无上荣光啊。

　　就在车展还进行的如火如荼之际，红旗与宾利传出来绯闻。有人说，红旗与宾利要合作『搞事情』，有人说红旗要收购宾利股权，就像吉利李书福闪电拿下奔驰母公司戴姆勒10%股权一样，还有人说，红旗与宾利已经密洽超过半年时间，是时候公布『新恋情』了……

　　对于国车品牌红旗而言，上述任何一种传闻都可谓重大利好啊。更何况，在原长安集团董事长徐留平北上一汽后，一种破釜沉舟革除积弊的改革号角已经吹响。联想到徐留平一系列高调的改革开放之举，红旗『联姻』宾利已经成为大概率事件。

　　壹哥斗胆揣测，徐留平肯定是要不惜一切代价振兴红旗的。因此卯足了劲儿借力全球资源推进这一项新时代下的『伟大工程』也是情理之中的事。『联姻』豪华车金字塔顶端的宾利，以全新的国际化合作为起点打造红旗，真的是高明之举。

　　为何这么说？各位吃瓜看官且听不打诳语的壹哥娓娓道来。

　　徐留平正是客观的认识到，红旗品牌复兴最缺乏技术和品牌背书，才在最近几十年和历届『复兴计划』中举步维艰。而吉利最近销量『开挂』多少与沃尔沃平台和技术背书有关，徐留平同样心知肚明。

　　如果大宾利心甘情愿为红旗站台，双方通过技术合作或者资本联姻形成纽带，红旗品牌未来三五年起步复兴计划可谓水到渠成。想想都让国人觉得美翻了，红旗一旦确认和宾利联手开发D级甚至更高级别的豪华车模块架构，中国的土豪们还不得在油然而生的『爱国热情』拜服得五体投体。

　　一个曹德旺毕竟是少数，但千百万有钱又讲究的新高尚情怀人士，才是徐留平最希望看到的绝大多数。只是有一点壹哥仍然觉得有点不吐不快，联姻宾利可能是推进红旗复兴的一条捷径，但能否真正形成可持续开发能力，才是红旗品牌最终走向独立自主的造血干细胞。

　　要不，红旗未来还得跟今天在北京国际车展上展示的红旗H5一样，虽然用了拉皮手术极力避免跟共享技术平台——马自达阿特兹的『近亲关系』，但四个同款轮毂却暴露了『真身』。红旗的脸马自达的骨，画皮红旗让人实在爱不起。

　　最后，要祝红旗品牌早日展翅高飞，迎娶宾利这样的白富美，走向复兴巅峰生下混血宝宝。到时，徐留平肯定功德无量载入史册。这样的眼界，这样的魄力，这样的跨界，相信只有徐留平能驾驭。祝他好运吧！