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会员注册“我们总是充满自信，认为我们可以有万全之策，”宝马的海关经理Stephan Freismuth说，“但如果某一天，物流供应无法通过边境，那么我们就无法在英国生产我们的产品了。”
经济日报-中国经济网综合外电报道 本周一，宝马一位高管向英国《金融时报》表示，如果英国退欧导致严重的供应链中断，宝马将不得不关闭在英国生产Mini和劳斯莱斯的工厂。
“我们总是充满自信，认为我们可以有万全之策”，宝马的海关经理Stephan Freismuth说，“但如果某一天，物流供应无法通过边境，那么我们就无法在英国生产我们的产品了。”
在宝马去年生产的37.8万辆mini车中，有约60%是来自牛津的生产线；目前，宝马在斯文顿、汉姆霍尔和牛津的工厂一共雇佣了大约6300名工人生产宝马发动机和Mini汽车。
Freismuth表示，宝马希望保持在英国的工厂运营，并正在制定应急计划，但对零部件进口的任何干扰都会增加成本，损害其“准时制”的生产模式。
宝马英国工厂使用的零部件中，约有90%来自欧洲大陆，Freismuth说道，“工厂每停工一天，就会浪费很多钱，但如果将面临更多的停产状况，我们的管理层就必须分出个轻重缓急。”
宝马一位女发言人表示:“我们仍很重视在英国的产品制造，并将一如既往地开展业务。与此同时，我们还将研究英国退欧后一系列可能出现的结果，以及它们对我们业务的潜在影响。”
宝马警告称，未来的海关安排缺乏明确性仍然是值得关注的问题，“如前所述，英国退欧谈判的持续不确定性，对于做出长期商业决策没有帮助。”
宝马的准时制生产系统需要零部件和货物的自由流通。宝马表示:“很明显，如果零部件无法在预期时间内到达工厂，那么该工厂的运行就不会像人们希望的那样顺畅、可靠。”（经济日报-中国经济网 记者张羽编译）