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会员注册作为丰田在国内的首款TNGA“丰巢概念”SUV车型，奕泽终于如约而至。“中国作为全球最大的汽车市场，丰田非常重视在中国的发展，也希望通过奕泽将最新的技术和理念带到中国，推动中国汽车市场的发展”，水谷雅史表示。
作为丰田在国内的首款TNGA“丰巢概念”SUV车型，奕泽终于如约而至。6月22日，丰田奕泽正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为14.98万-17.58万元。
活动现场
一汽丰田汽车有限公司总经理柴川早人表示，本次上市的奕泽是一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV，新车率先采用丰田最新推出的TNGA动力总成，足以表明丰田对中国市场的重视。随着更多新产品、新技术的导入，相信一汽丰田能够给更多消费者带来快奕人生的用车生活和体验。
一汽丰田汽车有限公司总经理柴川早人
本次上市活动，“Change”这一关键词贯穿全场。众多大咖分享各自在遇到压力和挑战勇于做出改变，重获“新生”的故事，诠释出“Change”的真正内涵，而奕泽也希望给消费者带来不同感觉。
外观方面，奕泽采用SEXY DIAMOND钻石结构设计，新车横幅式进气格栅下的闪亮银色金属条，配合耀翼LED组合式前大灯及悬浮式LED组合式尾灯造型，具有较高识别度；隐藏式后门把手设计、悬浮式车顶，创造出近似双门跑车的动感气息。同时，新车提供了4种单色、5种双拼色车身颜色，满足不同消费者的个性选择。
内饰方面，奕泽采用双色拼接设计，并运用了大量菱形元素，以营造年轻和时尚感。同时，中控台布局偏向驾驶员一侧，操作更为便利。同时，奕泽配备 4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏，9英寸多媒体显示系统，并支持CarLife手机智能互联，提升舒适性和便利性。
丰田奕泽
动力方面，奕泽搭载了TNGA丰巢概念下的两项最新“黑科技”，全新TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱的“钻石动力组合”，最大功率为126千瓦，峰值扭矩203牛米，百公里油耗为5.7升。据悉，该动力总成是丰田全球范围内的首次应用。
安全配置方面，奕泽全系标配了丰田规避碰撞辅助套装，其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，以及10安全气囊，为驾乘人员提供全方位的安全保护。
去年上海车展期间，丰田推出“丰巢概念”，计划通过对汽车的研发、设计、生产、供应链等在内的体系进行变革与重构，面向未来打造全新的“更好的汽车”，大幅提高汽车的基本性能和产品实力。而奕泽正是“丰巢概念”下的首款SUV车型。
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史
在此之前，丰田十分注重地域和个体差异，拥有约100种平台和约800种发动机。“然而，这样的做法无法让我们维持年销售1000万台的规模，并继续发展”，一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史表示。数据显示，2017年，丰田在全球销量达1038万辆，刷新了历史新高，但排名却从2016年的第二位下滑到第三位，落后于大众和雷诺日产，这显然与在全球最大的市场——中国的销量不及后两者有关。
有分析人士指出，丰田在华销量的落后很大一部分原因是由于小型SUV市场的缺席。作为丰田旗下首款丰巢概念的小型SUV，奕泽的上市让一汽丰田充满信心。“奕泽自2016年在全球各大市场陆续上市以来，收获了良好的销售成绩”，水谷雅史表示，“中国作为全球最大的汽车市场，丰田非常重视在中国的发展，也希望通过奕泽将最新的技术和理念带到中国，推动中国汽车市场的发展。”
公布售价
然而，奕泽在中国市场的表现能否如水谷雅史所愿仍未可知。在发布会现场，有媒体表示，奕泽此时上市或许生不逢时，新车如果在两年前上市，依靠靓丽的外观和丰富的配置很可能获得消费者的青睐，然而如今中国市场SUV的增速逐渐放缓，奕泽上市后销量必然受到影响。中汽协数据显示，今年5月，国内SUV共销售76.13万辆，同比增长6.51%，远低于去年全年13.3%的增速。
与此同时，奕泽虽然备受重视，但其孪生兄弟——广汽丰田C-HR也在一天后上市，两者之间的竞争无可避免。近日，经济日报-中国经济网记者在走访一汽丰田4S店时了解到店内暂时没有新车，不过在大厅中央的位置已经给奕泽留出空间，说明4S店对该车的重视程度。据工作人员介绍，奕泽与C-HR均出自于丰田最新的TNGA架构，动力总成、外观，以及空间等都相同，仅在内饰和配置上稍有差异。由此可见，C-HR可能在一定程度上限制奕泽的发展。
一汽丰田4S店内预留的奕泽摆放位置
为提升产品竞争力，一汽丰田在发布会上提出‘奕人、奕泽、奕世界’的口号，希望奕泽粉丝通过‘丰潮世界’一起联动，享受一汽丰田全方位优质服务。此外，粉丝还可享受到一汽丰田在全国超800家服务网点的便捷服务，丰富的购车金融方案、专属奕泽的定制化精品套装等。
在谈及未来时，水谷雅史表示，随着时代和科技的进步，全球汽车产业正迎来百年一遇的变革期。未来，一汽丰田将推出更多基于TNGA丰巢概念的车型，给消费者带来“更好的汽车”。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）