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会员注册当地时间本周三，戴姆勒在一份声明中表示，康林松将取代蔡澈担任首席执行官，蔡澈将经历过渡期后，于2021年被任命为董事长。“鉴于汽车行业转型带来的挑战，监事会打算在早期阶段选定合适的继任人选。”戴姆勒方面表示。
经济日报-中国经济网综合外电报道 当地时间本周三，戴姆勒在一份声明中表示， 49岁的康林松（Ola Kaellenius）将取代蔡澈（Dieter Zetsche）担任董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，后者经历两年的过渡期后，将于2021年被任命为监事会主席。
蔡澈
声明指出，现年65岁的的蔡澈，将在2019年的年度股东大会结束时，辞去戴姆勒公司董事长和梅赛德斯-奔驰汽车公司总裁的职务。此前，蔡澈担任这一职务已有12年。
戴姆勒股份公司监事会主席曼弗雷德·毕肖夫博士(Manfred Bischoff)推荐选举蔡澈作为他的继任者，并于2021年的年度股东大会结束时生效。
毕肖夫表示，“作为董事会主席，蔡澈博士也充分证明了其亦有能力在低谷时期领导公司，并激励员工为实现宏伟目标而不懈努力。我们有意任命蔡澈博士为监事会主席，同时也在努力确保企业的成功能够得以延续。”
作为全球最大的豪华汽车制造商和商用车生产商，戴姆勒的高层交接正值关键时刻。今年6月，戴姆勒成为首批削减年度目标的汽车制造商之一。除了前所未有的电动汽车支出之外，戴姆勒还面临着贸易摩擦以及价格压力带来难以预料的后果。
今年6月，中美贸易摩擦开始反弹。虽然当时美国和中国尚未征收新的关税，但戴姆勒表示，公司目前已经无法从关税的波动中全身而退，这次成本上涨使得公司无法收回成本，亏损在所难免，因此戴姆勒削减了2018年的盈利目标。
事实上，除了贸易摩擦以外，未来更为严苛的排放要求，也在影响着奔驰的收益，促使其加速向电动化发展。未雨绸缪的奔驰，早在2016年就发布了“瞰思未来”战略（CASE）。在当年的巴黎车展上，奔驰推出全新的电动车品牌EQ，并展示了首款概念车EQ Generation，由此奔驰针对电动车发展制定了一系列计划。
根据规划，奔驰品牌未来将累计投入100亿欧元用于纯电动车产品研发、制造和扩展阵容，计划至2022年推出多达10余款新产品。本月初，奔驰旗下首款纯电动SUV——EQC正式在全球范围内亮相。蔡澈在接受采访时却表达了对未来的担忧。他认为，“新能源汽车，电池和电动机的驱动形式，可能会降低汽车行业的门槛。从长远来讲，谁最后会取得市场的成功，仍需要观察。”
此外，蔡澈言语之间也透露出对中国市场的重视。他说，“中国市场是我们新能源战略里非常重要的基石，我们在电动车领域的布局有清晰的路线图。”
“鉴于汽车行业转型带来的挑战，监事会打算在早期阶段选定合适的继任人选。”戴姆勒方面表示。而取代蔡澈成为新任董事长的康林松是一名瑞典人，这也是戴姆勒首次由非德国人担任此职位。
康林松
据了解，戴姆勒正在起草一份长期雇佣合同，将康林松晋升到董事长职位，他此前负责梅赛德斯-奔驰核心汽车部门的销售工作，并领导AMG高性能汽车部门。2016年底，康林松被任命为开发主管，这让他在晋级之路中处于领先地位，并间接促使戴姆勒卡车负责人沃尔夫冈·贝瀚德离开。
与蔡澈相同，康林松对于中国市场同样看好和重视。他在接受经济日报-中国经济网记者采访时曾表示，“未来几年，中国仍然是全球持续增长最快的汽车市场，并释放巨大的增长潜力。因此，我们希望利用中国市场的增长取得更好的表现。但是，我们不仅要持续推动销量的增长，同时也要在中国增加产能，并能更好的适应中国市场的需求。”
数据显示，2018年1-8月，梅赛德斯-奔驰在华共销售45.7万辆，同比增长12%，这在车市整体增速放缓的情况下，殊为不易；而在全球市场，梅赛德斯-奔驰累计销售新车151.23万辆，稳居全球高档车市榜首之位。（经济日报-中国经济网 记者姜智文编译）
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