据外媒报道,当地时间10月19日,摩根士丹利下调了福特汽车评级,称福特汽车的收益和现金流面临压力,其股息面临风险。然而福特汽车的股价却未受影响,当天收盘价为8.5美元,比当天开盘时下跌了1美分。
摩根士丹利分析师Adam Jonas将福特股价从“买入”评级下调至“持有”评级,将福特未来12-18个月的目标股价从每股14美元降至10美元,并在一份报告中表示,投资者对这家美国第二大汽车制造商持谨慎态度,称其在110亿美元全球重组计划上缺乏透明度和行动,且在电动和自动驾驶汽车领域落后于竞争对手。
福特发言人Bradley Carroll表示,“公司正紧锣密鼓地对业务进行重组。我们将充分利用优势,对表现不佳的产品和地区予以支持,并对我们无法获得适当回报的地区进行有选择性的、明智的处理。我们相信,随着时间的推移,市场会认可我们的进展。”
本月早些时候,福特股价六年来首次降至每股9美元以下,今年8月份,穆迪投资者服务公司将福特评级下调至比垃圾债券高一级。
自福特首席执行官吉姆?哈克特(Jim Hackett)于2017年5月上任以来,福特股价已经下跌了约20%。该公司高管表示,将运营成本削减255亿美元,包括在全球范围内进行裁员和重组等计划并不构成危机。高层领导正努力使福特北美地区的利润率从2018年第二季度的7.4%恢复到10%。
哈克特及其团队表示,无论公司何时会出现下一次衰退,他们都已准备好,并且也已经准备拥抱一个电动汽车和自动驾驶汽车的未来。为此,Jonas认为哈克特是一位“有远见的领导者”,但他的长期策略可能无法按投资者预期的一样在特定的时间迎来转机。
Jonas表示,“我们对福特的管理有一定程度的信心,但同时也担心,基本市场因素的变动可能在未来12个月内主导投资者言论,并创造一个更好的机会,以估值风险调整后的回报率重新审视该股。”