全新保时捷911 GT2 RS Clubsport于洛杉矶全球首发

　　经济日报-中国经济网11月29日讯 全新保时捷911 GT2 RS Clubsport于洛杉矶车展迎来全球首发。这台接近合法上路标准的赛车基于公路版911 GT2 RS跑车打造，输出功率达515 kW，限量生产200台，可满足保时捷clubsport活动与特定赛车活动的使用。保时捷全球赛车运动与GT车型副总裁王礼思博士（Dr. Frank-Steffen Walliser）表示：“未来几年，我们的客户不仅可以在赛道日中享受GT2 RS Clubsport的乐趣，也可以在国际赛事中驾驶这台车参赛。我们正在与SRO方面沟通，目前已取得非常建设性的进展。”

　　与保时捷九周前发布的935一样，这台来自魏斯阿赫的911 GT2 RS Clubsport赛车也是基于高性能的911 GT2 RS跑车打造。两台新车与其公路版车型一样，使用了先进的3.8升六缸水平对置双涡轮增压发动机。发动机的动力通过保时捷7速双离合变速箱（PDK）传送至310 mm宽的后轮。如同911车型的所有其他赛车版那样，车手可通过方向盘上符合人体工学设计的换挡拨片进行换挡。发动机位于后轴之后，确保了卓越的牵引力和制动性能。前轴上，六活塞铝制单体赛车制动卡钳，配合表面有槽沟且直径为390 mm的钢制通风制动盘，为前轴提供出色的减速性能。后轴则采用四活塞制动卡钳与直径为380 mm的制动盘。

　　与合法上路的911 GT2 RS一样，这台重1,390 kg的911 GT2 RS Clubsport配备了带牵引力控制与防抱死制动系统（ABS）的保时捷稳定管理系统（PSM）。得益于中控台上的图谱开关，车辆的辅助系统可以根据驾驶情况，实现单独调节，也可以全部关闭。

　　碳纤维方向盘和后方的彩色显示屏来自2019年款保时捷911 GT3 R车型。一个大型的防滚架，赛车桶椅，以及六点式安全带确保最大的安全性。空调系统可提供最佳的车内制冷。

　　保时捷911 GT2 RS Clubsport（第二代991）技术简介

　　设计理念：非标准非认证单座赛车

　　基础车型：保时捷911 GT2 RS（第二代991）

　　重量/尺寸：

　　重量：约1390 kg

　　长度：4743 mm

　　宽度：1978 mm

　　高度：1359 mm

　　轴距：2457 mm

　　发动机：

　　刚性支承的后置双涡轮增压水冷式铝制六缸水平対置发动机，排量3,800 cc；冲程77.5 mm；缸径102 mm；输出功率大约515 kW

　　四气门技术，带有可变气门正时和气门升程调节的VarioCam升级版

　　电子发动机管理（Continental SDI 9）

　　DMSB认可的100单元金属催化转化器

　　带有两个中置排气尾管的后消音器

　　变速箱：

　　带刚性支承、短行程的7速Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱

　　双质量飞轮

　　带有主动机油冷却的内部加油压润滑

　　为比赛优化的限滑差速器

　　车体：

　　采用铝合金-钢复合材料优化重量的车壳

　　采用碳纤维复合材料（CFRP）的赛车尾翼

　　集成式四点设计LED大灯搭配增大的进气口

　　符合最新国际汽联第275a条规定的可拆卸式碳纤维复合材料车顶逃生门，

　　带有快拆固定器的轻质碳纤维复合材料车前盖

　　带有快拆固定器的可拆卸式碳纤维复合材料车后盖

　　115升 FT3 前置安全燃油油箱

　　焊接式防滚架

　　符合国际汽联8862/2009标准的可纵向调节且带垫衬系统的Recaro桶型赛车座椅

　　六点式安全带

　　气动千斤顶系统（3处）

　　带电子解锁装置的灭火系统

　　悬挂：

　　前桥： 麦弗逊式悬挂；可调节高度、倾角及轮距，优化刚性的高性能球形轴承，中央锁紧螺母；带有增强拉杆的三向赛车式减震器；具有可变传动比的电动机械动力转向；带调节叶片的防侧倾杆

　　后桥： 多连杆后桥；可调节高度、倾角及轮距，优化刚性的高性能球形轴承，中央锁紧螺母；带有增强拉杆的三向赛车式减震器；带调节叶片的防侧倾杆

　　制动：

　　制动系统：前后桥分离式双回路制动系统；可由车手通过平衡杆系统调节

　　前桥：六活塞铝制单体赛车制动卡钳，带有防回弹功能的活塞弹簧；直径390 mm的钢制通风制动盘，赛车制动片，优化制动冷却管道

　　后桥：四活塞铝制单体赛车制动卡钳，带有防回弹功能的活塞弹簧；直径380 mm的钢制通风制动盘，赛车制动片，优化制动冷却管道

　　电气系统：

　　由带有集成式数据记录器的COSWORTH ICD、Sport Chrono计时器和增压计组成的复古式仪表台

　　带换挡拨片的可拆卸式保时捷方向盘

　　保时捷稳定管理系统（PSM）包含防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制（TC），以及可完全关闭的电子稳定控制（ESC）

　　位于中控台用以调节ABS、ESC、TC和切换预设轮胎周长的图谱开关

　　Porsche Track Precision比赛应用

　　集成式圈速触发器

　　防漏60 Ah轻质锂（Li-Fe-Po-）电池，安装于副驾驶脚坑

　　座舱内及车外风挡左侧紧急断电开关

　　轮胎气压监控系统（TPMS）

　　空调系统

　　轮辋/轮胎：

　　前桥： 单片式锻造轻合金轮辋

　　10.5J x 18 offset 28，带中央锁紧螺母；米其林运输用胎27/65-R18

　　后桥： 单片式锻造轻合金轮辋

　　12.5J x 18 offset 46，带中央锁紧螺母；米其林运输用胎31/71-R18

　　颜色：

　　白色水基涂料