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会员注册黄希鸣认为，“目前在新能源领域，弥漫着一股浮躁之风，大多数人对造车速度的痴迷远远大于对造车技术的关注。在这股大潮中，博郡汽车不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠，而是始终怀着敬畏之心，严格遵循造车规律，以精益求精的工匠精神打造顾客信得过的产品。”
凭借强大技术实力支撑，博郡汽车在品牌发布当天，便一口气亮相三大具有高度柔性和可扩展性的车型平台。未来，博郡在三大平台基础上，将衍生出数十款车型，覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场。
昨日（4月11日），博郡汽车品牌在上海正式发布，并携旗下两款智能电动SUV——博郡iV6、iV7全球首秀。发布会上，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣直指当前新能源造车领域浮躁之风，并表示要打造消费者信得过产品，致力成为新能源领域领头羊。
博郡汽车董事长、CEO黄希鸣
“汽车作为一款特殊的商品，涉及顾客的生命安全，必须满足十年以上在各种环境下的使用要求，这就要求其产品的开发和生产必须严格遵循内在的规律。”作为一个专注整车性能开发，拥有20余年汽车行业经验的“老汽车人”，黄希鸣认为，“目前在新能源领域，弥漫着一股浮躁之风，大多数人对造车速度的痴迷远远大于对造车技术的关注。在这股大潮中，博郡汽车不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠，而是始终怀着敬畏之心，严格遵循造车规律，以精益求精的工匠精神打造顾客信得过的产品。”
正所谓“物以类聚，人以群分”，技术出身的黄希鸣所创办的博郡汽车，自2016年成立以来，“凝聚了全球上千汽车精英，囊括了各领域真正懂造车规律、具备实操经验的行业领军人物”。
据介绍，在技术上，博郡汽车已掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术，确保了博郡产品的品质和性能的领先性，也为博郡产品提供了可持续发展的强大动力。同时，博郡汽车目前已完成从研发到生产到营销的两国多地产业布局，在美国底特律，中国上海、南京、北京建有研发中心，在南京、上海、淮安进行了生产布局。
博郡汽车发布i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台
凭借这一技术实力支撑，博郡汽车在品牌发布当天，便一口气亮相三大具有高度柔性和可扩展性的车型平台。未来，博郡在三大平台基础上，将衍生出数十款车型，覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场。
其中，作为入门级平台，i-SP平台主要面向年轻客户群体，平台产品将体现年轻时尚互联的特征，关注成本和性能的平衡。目前规划有从A0级到A级的多款车型。i-MP平台主要针对新中产职业阶层，关注客户对现代生活品质的追求，平台上所有车型将体现运动、科技和未来的风格，该平台目前规划有跨界 SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等多款车型。旗舰高端平台i-LP平台上所有车型将体现豪华、舒适和现代的风格。
“博郡的产品价格不一定是最低的，但性价比肯定是最高的。”对于三大平台的发布，黄希鸣的自豪之情溢于言表，“可以毫不夸张地说，同时开发三大原生电动车平台，即使在国际汽车巨头当中也不多见。”
博郡iV6
发布会现场，源自i-MP平台的博郡iV6，以及诞生于i-LP平台的博郡iV7实现全球首秀。两款车型都将在4月16日开幕的2019上海车展上与公众见面。其中，博郡iV6将正式开启预订。
博郡iV6，定位中高端智能电动跨界SUV，最高带电量超90度，NEDC综合工况续航里程超过600公里。得益于低于0.27的风阻系数，博郡iV6高速行驶下的续航也能超过500公里。
“智能电动旗舰SUV”——博郡iV7，NEDC续航里程更是高达700公里，配备主动可调悬架系统，提供运动，舒适，越野等多种驾驶模式，配合全系四驱、双电机等，5.8秒内即可实现破百。作为全球战略旗舰车型，博郡iV7未来将销往欧洲和北美市场，以满足全球用户需求。
博郡iV7
发布会现场，黄希鸣也对公司的定名作出解释：“博郡”取其博大疆域的寓意，也寓意着博郡的野心，致力于成为新能源领域的领头羊，代表中国汽车产业走向世界。“这是博郡的梦想，更是博郡前进的动力。”黄希鸣说道 。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）