搜狗用智能副驾完成人工智能落地

　　在人工智能概念甚嚣尘上的今天，语音技术几乎是目前唯一的人工智能表现形式。互联网女皇Mary Meeker也曾说，语音，是未来人机交互的终极形态。

　　从行业内看，亚马逊Echo的智能音箱模式是被模仿最多的发展路径，仅在中国国内，就已经有至少200家企业在制造类似的智能音箱产品，试图以此切入生活场景，培养初期的语音产品用户，完成产品落地。可是这种“盛况”也忍不住让人产生疑问：想要完成人工智能产品的落地，只有Echo这条路是最优解吗？

　　最近搜狗新推出的产品功能，似乎正在绕开Echo，寻找一条全新的落地之路。搜狗采用的方式是将语音技术和旗下的搜狗地图结合，重构导航场景——虽然导航已经是非常成熟的软件功能，可是，搜狗所谓的“智能副驾”功能，和我们熟悉的导航已经非常不同了。

　　智能副驾：重构导航这件事

　　搜狗智能副驾的最大特点，是在接入语音助手“汪仔”之后，它能够像一个真实的助手一样和驾驶者对话，导航软件可以真正意义上地解放驾驶者的双手和双眼。

　　举个例子，当用户说“汪仔汪仔”唤醒智能副驾之后，汪仔会询问用户想去哪里，假如用户说“奥森”，汪仔可以智能理解这是对“奥林匹克森林公园”的简称，与用户确认之后导航就会开始。导航过程中，用户可以通过语音随时修改路线，比如“不走二环路”，汪仔就会避开该路段。

　　在流畅的交互体验背后，其实是复杂而完善的语音交互技术。对搜狗来说，语音技术完成了对地图软件的一次赋能，导航这一刚性需求被重新定义了，这在整个地图行业内还是绝无仅有的。但是，搜狗智能副驾所做的事情，并不仅仅是重构导航这么简单。

　　用导航完成人工智能落地，可行吗？

　　无论是搜狗将汪仔整合在地图软件中，还是亚马逊将Alexa整合到智能音箱中，归根结底，大家都是希望检验产品技术、丰富数据并培养用户的使用习惯。而相比于亚马逊的Echo模式，搜狗用地图软件的方式切入，或许会有一些不一样的收获。

　　首先，导航是刚性需求，但智能音箱并不是。这意味着，搜狗能够覆盖更多的有效用户，这对于语音交互技术前期的用户培养和数据积累来说，可以说是意义非凡的；

　　其次，地图产品完备成熟，但智能音箱行业仍有待检验。在Echo式产品的制造上，上下游的产业链及相关的售后服务都是企业必须跨过的障碍，这无形之中也在增加企业的难度和经营成本，更何况，硬件产品的迭代速度远比不上软件产品。软件产品显然更有优势；

　　最后，从市场竞争的角度考虑，搜狗采用的模式几乎是一片蓝海。地图行业的主要竞品都不具备成熟的语音和人工智能技术，这恰恰是搜狗最大的机会。但对于国内200多家制造Echo式智能音箱的企业来说，产品哪怕上市，也面临着一场激烈厮杀。

　　为什么人工智能的落地如此重要？

　　按照过往的行业发展经验，产品落地孰先孰后，似乎并不是决定性的因素，可是目之所及，人工智能的产品落地，已经趋向白热化了。原因何在？

　　这或许与人工智能的特性有关。人工智能不同于以往的工具产品可以随意更换，对用户来说，如果接触到一个人工智能，那么就会迅速与之建立“情感联系”，因为这个人工智能最懂使用它的人，他们之间会有沟通，就好像搜狗地图中的智能副驾一样。它知道你想去哪里，知道你平时的驾驶习惯，知道你常走的路。它如此懂你，也就意味着这种联系一旦建立，只会不断加深，很难斩断。

　　说得感性一点，各家互联网科技公司比拼的，就是谁的人工智能最先被用户“爱”上。工具可以有很多个，但“爱人”只会有一个。这就是人工智能必须尽快落地的原因。从这个角度看，搜狗的人工智能是借助地图的形态最先打入到了用户的日常生活中，比所有的竞争对手都快了一步。至于用户会不会爱上它，相信只有大家亲自用一下才会知道了。