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伊朗恰巴哈尔港。
【环球时报驻伊朗特约记者 周戎 环球时报驻巴基斯坦特派记者 徐伟 环球时报记者 崔杰通】“印度总理莫迪访问伊朗的核心是合作开发伊朗恰巴哈尔港，应对中国同巴基斯坦合作开发瓜达尔港，”有印度媒体解读莫迪22日开始对伊朗为期两天的访问。有伊朗学者称，“现在是印度介入伊朗经济的好时机”。
莫迪出访前，印度交通部长、石油部长以及外长纷纷赴伊朗“打前站”。印媒称，莫迪此访主要谈经济合作，希望促使印度与伊朗的经济关系提高到一个新的战略高度。莫迪将首先解决印度炼油企业拖欠伊朗64亿美元的巨额债务问题，然后就是促成印度尼赫鲁港与伊朗阿尔雅港签署协议，共同承建两个航站楼和伊朗恰巴哈尔港一期工程的5个泊位，还有就是见证印度企业开发伊朗阿扎德甘-B天然气田协议以及多个合作谅解备忘录的签署。
“现在是印度介入伊朗经济的好时机，”有伊朗学者这样表示。但《印度快报》分析称，莫迪访伊在伊核问题协议生效4个月后才展开，将不可避免地同地区其他对手进行比较。中国领导人今年1月访伊，除中国外，欧盟、韩国、日本和其他国家也正努力进入伊朗市场。伊朗塔巴塔巴伊大学教授曼丹曼直言不讳地指出，莫迪这次访问为时已晚，印度和伊朗拥有密切的经贸合作和很多共同的文化元素，外界曾预期莫迪会在鲁哈尼政府的第一年任期内访伊朗，但“莫迪姗姗来迟”。
“莫迪访问伊朗的高潮就是印度、阿富汗和伊朗三方联合使用恰巴哈尔港口的协议。”《印度快报》22日报道说。印度目前雄心勃勃，声称要斥资200亿美元帮助伊朗修建恰巴哈尔港，并争取获得该港的经营权。
恰巴哈尔港是伊朗“东部走廊战略”的起点，将伊朗东北部城市马什哈德市与中亚国家土库曼斯坦连接起来。一旦印度全面介入这个战略港口，将使印度不仅可以获得伊朗的油气资源，也可以获得土库曼斯坦、哈萨克斯坦的油气资源。同样，印度也急需将自己的产品出口到中亚，以赢得中亚五国加阿富汗总计1亿人口的大市场。印度还觊觎阿富汗的铜矿，正极力打造从伊朗到阿富汗四大城市的战略公路网络，实现印度在阿富汗的全面经济存在。而伊朗也急需印度对其天然气领域的投入，愿意快速开启伊朗通向印度的输油管线工程。
对于印度来说，还有更重要的战略考虑——绕开巴基斯坦打通印度与中亚和阿富汗的战略通道。外界普遍认为，一旦恰巴哈尔港合作项目成功，印度将可绕过巴基斯坦直达伊拉克，甚至是更远的俄罗斯，对稳定印度的石油供应有不可估量的作用。
还有印媒公开宣称，印度推动恰巴哈尔港项目，正是为了应对中国同巴基斯坦合作开发瓜达尔港。恰巴哈尔港距中巴经济走廊南端起点瓜达尔港不到100公里。据印度NDTV网站分析，中国在斯里兰卡、孟加拉国、马尔代夫等国逐渐成为主要投资国，此举引发了印方对于中国扩大在该地区存在的不安，并推动印度加快开发伊朗港口的进程。
当然，对恰巴哈尔港项目感兴趣的并非印度一家。据《印度时报》报道，日本表示愿意与印度一同投资恰巴哈尔港项目，还计划在港口内建造一个工业园区。但一名伊朗外交官告诉《环球时报》记者，“对于日印共同开发，印方并未表现出日本所期待的热情。”
中国现代国际关系研究院南亚问题学者傅小强22日接受《环球时报》记者采访时说，印度聚焦于伊朗恰巴哈尔港项目有商业考虑，也有地缘政治对冲的用意，对中国在巴基斯坦的瓜达尔港工程，印度持反对态度。印度希望通过恰巴哈尔港项目建成另一个地区转运中心，形成新的“地区经济之锚”，起到与瓜达尔港竞争的作用。傅小强认为，从淡水、人员等条件来看，恰巴哈尔港有其优势，但从投入力度等条件来看，则难比瓜达尔港。此外，伊朗的态度十分重要，伊朗是不反对瓜达尔港工程建设的，而且通过电力、石油等间接支持了工程的发展，伊朗希望通过瓜达尔港来推动其石油管线项目，愿意参加进来。对伊朗来说，有利于发展国内经济才是最佳选择，而不是跟印度一起对冲中国。