部署40%载客量 澳航瞄准亚洲市场

　　中新网5月12日电 据澳洲网报道，为了搭乘亚洲中产阶级崛起这一东风，澳大利亚主要航空公司纷纷致力于加强他们的亚洲策略，不过新长途廉价航线进入市场，将给回报率带来压力。

　　虽然已经对快速增长的亚洲市场增加载客量部署，但澳航计划在2018财年将亚洲部署的载客量上从2012年的30%上调至40%。

　　与此同时，受业绩缓慢增长及竞争升级的影响，澳航准备减少澳大利亚与伦敦之间的“袋鼠航线”，将载客量从28%削减至13%。

　　如果考虑到澳航集团旗下的廉价航空分支捷星(Jetstar)及其他的亚洲合作伙伴，澳航集团在亚洲部署的载客量高达55%，是所有海外市场中部署载客量最多的市场。

　　在12日举行的投资者日上，澳航国际部主管埃文斯(Gareth Evans)表示，澳航将在珀斯至伦敦的直飞航线上使用波音787-9 Dreamliner飞机，并将替代下来的两架 A380s“投入到快速发展的亚洲市场。”

　　就在澳航将海外市场发展的重点聚焦于亚洲之时，澳航也找到了国内市场的赚钱好方法。曾两度几乎被出售的澳航常飞客业务，现已成为澳航盈利最多的业务。

　　自2012年澳航经历亏损后，尽管常飞客业务已面临至少两次待售，如今澳大利亚首席执行官乔伊斯(Alan Joyce)已为常飞客业务准备了野心勃勃的计划。

　　随着澳航扩大与常飞客计划合作的公司，从信用卡商到超市等，乔伊斯预计截至2022年，澳航的常飞客业务收入有望翻倍。

　　新西兰第一资本证券对此表示，因为常飞客业务已成为澳航的中心，完成利润目标可能刺激澳航股价上涨50%。

　　数据显示，澳航目前拥有近120万名常飞客会员，相当于每两个澳大利亚家庭就有一名澳航会员。无论是旅行、购买健康保险或红酒，甚至是打高尔夫球都可以获得澳航积分。

　　对此，国际权威评级机构晨星(Morningstar)澳大利亚研究主管费雷科(Adam Fleck)也表示，“更多的常飞客成员加入意味着更多零售商与合作伙伴将更对澳航感兴趣。”