北京机场二高速将直通长虹桥 最早2018年建成

　　机场二高速将直通长虹桥

　　今年将动工最早2018年建成 出城方向是快速路 进城方向三四环间设置红绿灯

　　机场二高速将从五环平房桥延伸到东三环的长虹桥。但出城方向是快速路等级，进城方向三四环间设置了红绿灯。今年，这条双方向不同等级的路将动工。未来，它将形成东部地区去往机场的完整快速通道，分流机场高速压力，同时改善平房桥拥堵状况。这条路最早将于2018年建成。

　　本报讯(记者 刘珜)北京青年报记者从市交通委获悉，机场二高速将从五环平房桥延伸到东三环的长虹桥。但出城方向是快速路等级，进城方向三四环间设置了红绿灯。

　　昨日，市交通委主任周正宇透露，本市已启动拥堵成因分析，逐一具体分析五环内堵点。全天双方向拥堵的机场高速，是这次分析的首批对象。

　　周正宇介绍，2011年以后，机场高速进京方向免收通行费，车流量猛增。到2014年，这条高速进京方向日平均交通量达到18万辆，五元桥断面高峰小时车流量为设计流量的4倍。进京方向每天堵车时间超过14小时。相反，不能直达市里的机场二高速却常年保持畅通。

　　因此，为给机场高速减负，交通部门决定将机场二高速的终点从五环延至三环。出城遇路口架高架避红绿灯，进城从四环到三环间将从快速路“降级”，依然设置红绿灯。

　　今年，这条双方向不同等级的路将动工。未来，它将形成东部地区去往机场的完整快速通道，分流机场高速压力，同时改善平房桥拥堵状况。这条路最早将于2018年建成。

　　北青报记者了解到，针对机场高速的拥堵，交通部门也想了很多的办法。今年4月，机场高速(北皋-北小河桥)拓宽改造工程也同步完工，在机场高速北皋收费站至北小河桥进京主路外侧增加一条3.75米行车道。至此，机场高速北皋-五元桥东1.9公里拥堵瓶颈路段全部打通。