南昆铁路南百段增建二线工程隧道全部贯通

　　中国经济网南宁10月11日讯（记者 童政 通讯员 景飞飞） 10月10日，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程两个控制性工程——百合隧道、右江左线特大桥同日竣工，这标志着“西南出海大通道”南昆铁路的通道能力建设取得阶段性成果。

　　南昆铁路被称为“中华第一扶贫线”，横贯广西、贵州、云南三省区，是我国西南物资出海的便捷铁路运输通道。南昆铁路自1997年全线建成通车以来，沿线货物发送量每年以30%以上速度递增，运输能力逐渐饱和。尤其是南宁至百色段间，沿线厂矿企业、电厂及果蔬农产品对铁路运输需求不断增大，既有南昆线单线的能力已难以满足发展要求。2015年4月份，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程正式动工建设。

　　据介绍，南昆铁路增建二线工程总投资94.7亿元，线路全长210千米，起于江西村站，止于百色站，按照国铁Ⅰ级铁路标准建设，设计行车速度120公里/小时，计划2017年10月全线竣工。截至今年10月份，项目建设已完成总投资的57%，其中路基工程已累计完成总量的86%，桥梁工程约完成79%，隧道工程随着百合隧道的贯通实现100%贯通。

　　南昆铁路南百二线建成后，南宁至百色段铁路货运将形成双线能力，年度运输能力将由原来的2700万吨提高至11000万吨，大大增强南昆铁路南宁至百色段运输能力，破解南昆铁路南宁至百色段运输“瓶颈”问题，对提高西南至华南至港口地区铁路通道能力，增强云贵地区煤炭外运能力，扩大北部湾港口群对西南地区辐射范围，推动西部地区开发和“泛珠三角”地区、环北部湾经济圈发展，促进沿线资源开发和民族经济发展具有重大而深远的意义。