我国规模最大地铁车辆段正式投入使用

　　1月21日，由中铁电气化局承建的北京地铁16号线北安河车辆段工程顺利通过验收，正式与建设方北京城市快轨建设管理有限公司和运营方京港地铁进行“三权”移交。这标志着我国规模最大的地铁车辆段工程全面投入使用，保证了北京地铁16号线北段在今年12月底如期实现通车试运营。

　　北京地铁16号线北安河车辆段占地31.42公顷，车辆段功能用地26.6公顷，落地开发4.84公顷。车辆段主体结构全部由劲型钢筋混凝土构成，含混凝土65万方、钢筋10万吨、钢结构7.8万吨，单钢结构一项的用钢量就是国家体育场“鸟巢”的2倍。

　　作为目前我国地铁综合建筑规模最大的车辆段，北安河车辆段承担了地铁车辆的列车停放、检修、整备洗刷作业、架修作业、段内设备机具的维修及调车机车、轨道车辆的停放与维修等功能。各建筑单体与站场布置有机融合，单车(A型车)平均用地指标为国内最低，可停放国内目前最大载客量的新型8A编组车辆44列。

　　在建筑结构设计方面，通过结构预留叠合梁的设计使咽喉区二级开发的建筑布局更具灵活性。同时在联合检修库、回转线、试车线上盖拟建住宅及配套设施建筑在北京也尚属首例，形成了车辆段上盖预留开发的最新第四代产品。北安河车辆段将一级开发预留与二级开发方案有机整合，在环评、超限、消防性能化及功能需求上实现了一二级开发上下联动。在二级开发住宅预留好了型钢梁转换支座和隔震支座作为转换层，实现了二级开发的住宅楼可以直接在车辆段的“盖儿”上建。为实现减震和降噪等特殊要求，项目部施工采取了轨道基础和建筑物基础的分离浇筑，并在轨道与道床、枕木之间分别增铺减震垫，有效降低了震动和噪音对上盖建筑的影响。

　　工程自2015年5月28日开工，于2016年10月底完成全部施工。在有限的一年零四个月的工期里，中铁电气化局建筑公司项目部的建设者们面对如此大体量的工程施工，通过深入优化施工方案、在项目管理中推行模块化网格化管理，创造了我国地铁车辆段施工的速度之最。诠释了中铁电气化人为“提供绿色智能轨道交通产品和服务，为品质生活提速”的企业使命，为北京市地铁今年唯一开通的新线，为北京市民的绿色通行、贡献了一份力量。