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会员注册近日，2017年政府工作报告中提到，“继续加强轨道交通、民用航空、电信基础设施等重大项目建设”。对于推进民用航空发展，携程联合创始人、执行董事会主席梁建章给出了自己的建议：应多建机场。此举将带来多方面的好处，既能缩小与美国等国家的差距，也可成为促进就业的动力，并带来旅游创新机会，最终让游客出行更加便利。
机场数量远远落后于美国
近几年，随着我国经济快速发展，引进飞机数量持续增加。得益于此，未来十几年内，中国或将取代美国，成全球最大民航市场。
但在梁建章看来，机场数量严重不足，正成为制约民用航空发展的关键因素。目前，不少旅客吞吐量大的机场均在考虑扩建，北京、成都开始兴建第二机场，广州、深圳、武汉等城市也在研究建设第二机场。
公开数据显示，2016年，中国境内民用航空(颁证)机场共有218个，与美国近500个民用机场相比，机场数量相距甚远。
在通用机场方面，与美国的差距更为巨大。截至2015年年底，中国通用机场数量超过300个，这其中包括临时起降点在内。从公开资料来看，在国土面积相近的情况下，美国拥有近2万个通用机场，总数量是中国的近70倍。
事实上，不止落后于美国，巴西、加拿大、澳大利亚等国的通用机场数量也大幅领先中国。举例来看，同为发展中国家，巴西通用机场数量高达近2500个，是中国的近8倍。
所以，不论民用机场，还是通用机场，都会有很大增长空间。梁建章表示，目前国家在鼓励发展民用航空，陆续出台了一系列利好政策，比如《关于促进通用航空业发展的指导意见》等，或将引发机场建设热潮。
根据最新规划，“十三五”期间，全国将续建、新建机场项目74个，并力争建成500个以上的通用机场。
“机场建设加速，将有效增加航空供给。但面对‘东密西疏’的机场布局以及旺盛的航空出行需求，新增机场数量略显不足。因为不仅一二线城市机场亟待扩容，很多三四线城市也在寻求建设机场。”梁建章建议，国内机场建设需要迈出更大步伐。
机场建设利好旅游业
梁建章认为，机场建设进一步提速，在为追赶美国等航空发达国家提供助力的同时，将成为促进投资、就业以及旅游发展的良方。
根据民航业内人士测算，从国外经验来看，机场的投资效益比是1:8，就业带动比为1：12。这意味着，加速机场建设，扩大基础设施投资，不仅拉动区域经济发展，还将带来更多的就业机会。
具体来看，北京开建第二机场，再加上相关配套工程，带来近100万个就业机会。更重要的是，通过第二机场，北京辐射带动作用扩展至天津、河北的更多城市，大大推动了京津冀协同发展。
其实，旅游业也是持续享受机场建设红利的行业之一。“目前，许多地方拥有丰富的旅游资源，但受制于交通瓶颈，旅游发展相对滞后。建设通用机场，乃至民用机场，将改善交通运输条件，吸引更多游客前往该地区旅游，刺激旅游经济发展。”梁建章解释，这将为旅游出行提供更多便利。
另一方面，梁建章表示，未来中国将成为世界上最大的旅游市场，将带来巨大的创新机会，“中国的游客越多，细分需求就越多，对应的市场创新的空间就越大。”
所以，随着大众旅游时代到来，游客需求越来越个性化，将使得新兴的航空旅游的潜在需求释放出来。借助通用航空与旅游的结合，打造低空观光、航空体育、旅游摆渡等多元化旅游产品，可让游客体验到更好的旅游。
事实上，梁建章一直看好中国的旅游产业，长期关注旅游和创新，此次积极建议“多建机场”，这不仅对旅游有利，对创新有利，更对中国未来的经济发展有利。