中国经济网深圳3月16日讯(记者杨阳腾)从2017年1月份开始,平行进口车市场迎来了事实上的春天。据中国汽车流通协会公布的数据显示,1月份中国汽车进口总量为9.1万辆,其中平行进口车为1.11万辆,同比增长6.22%,占比为12.2%。
在平行进口车火热的同时,各车商之间的竞争也白热化了,渠道大战一触即发。3月9日,深圳市华辰宜家电子商务有限公司旗下的“消费e家”平行进口车体验店在深圳开业,旋即打出了“消费购车不加价、最高按100%乐返给消费者”的口号。
这种变相的降价促销一下子点燃了战火。华辰宜家公司总裁邹鹏表示,开业当天来的200多人中,除了阿斯顿马丁、奔驰、宝马、宾利等高端进口车品牌负责人及合伙伙伴是定向邀约的以外,另外近100人是不请自来的4S店销售负责人以及意向购车用户。
“我知道有些汽车销售商肯定不是来祝贺开业的,大家都面临着平行进口车销售难的问题。”邹鹏指出,“尽管平行进口车是便宜了,面对的是品牌同质化、车型同质化、配置同质化和价格同质化,同样是一辆100万的平行进口车,消费者凭什么买你的?”
在高度同质化面前,唯有降价才能赢得消费者的青睐。深圳市优途汽车贸易有限公司董事长李良勇表示,从长远发展来看,平行进口车渠道为王的时代已经到来。“国内现在有大大小小12万家汽车销售网点,未来要想生存和发展下去,就必须用规模取胜。只有上升到一定规模,才能用最低的价格拿到最好的货源,才能在厂商面前赢得话语权。”
这其中,赢得消费者的支持至关重要。华辰宜家电子商务公司就此与优途汽车贸易公司展开深度合作。凡是在华辰宜家旗下“消费e家”平行进口车体验店买车的用户,在消费购车不加价的情况下,最高按100%乐返给消费者。
“我们今年的目标是新增100家平行进口车专卖店,现在排队等候加盟的就有30多家。”邹鹏表示,“我们计划2年内实现300家连锁店的规模,把平行进口名车定制中心开到全国二线城市去。”
“从前期3个月的试营业的数据来看,每三位刚性需求的购车用户,只要来到‘消费e家’体验店,就有一位用户选择了买车。”李良勇表示,这种重磅促销的手段在抢了其他4S店客户的同时,也把汽车销售自身的利润也消耗殆尽。
但这种“倒贴钱”的竞争办法确实取得了预期效果。邹鹏表示,最先发酵的是深圳平行进口车市场,已有南山、福田、罗湖的10多家汽车销售商要求从“消费e家”体验店进货了,另外来自湖北、湖南、四川等地共30多位经销商也在办理加盟手续。
多位不愿透露姓名的汽车销售商表示,这种“降价竞争”拼到最后就是看谁的资金实力雄厚了,在相同品牌、相同配置的前提下,消费者肯定选便宜的。“在房租成本、人工成本居高不下情况下,平行进口车销量则急剧下滑,如果再持续几个月,就抗不下去。”
鹬蚌相争的时候,自然是渔翁得利。消费者刘义就成了第一个获利者,他先后跑了10多家4S店看车,最终选择了“消费e家”,在消费e体验店开业当天,订购丰田塞纳商务车一部,现场提车只花了55万元,同时还享受55万乐返。
但这种变相降价促销的方式也引发了不少争议,是否属于不正当竞争尚未定论。但无论从哪个角度而言,平行进口车着实火热起来了,白热化的竞争已经开始。
“我们的目标是成为中国最大的平行进口车销售公司,2年内有300家加盟店的时候,就可以‘挟渠道以令厂商’了。”邹鹏进一步表示,“公司整体打包上新三板只是眼前目标,未来绝对是主板。”