武汉取消“九桥一隧一路”ETC收费

　　经济日报-中国经济网武汉1月2日讯 （记者郑明桥）2018年1月1日零时起，武汉停止征收“九桥一隧一路”ETC车辆通行费，市民纷纷点赞：“这是最好的新年礼物。”

　　“九桥一隧一路”是指武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥、武汉长江隧道和三环线道路。据统计，取消ETC收费，平均每年将为群众、企业节约过江成本10多亿元。

　　坐拥两江四岸的武汉，过江交通是民生大事。截至目前，武汉已通车和在建的长江、汉江大桥21座，过江公路隧道一条。桥越建越多，按理说居民过江也应越来越便捷。然而，自2011年开始实施的武汉路桥ETC收费，却成了“肠梗阻”。

　　据介绍，1995年起，武汉市对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征收车辆通行费。2011年起，开始采用ETC（即“不停车电子收费系统”）。根据车辆重量、类型和载客量的不同，ETC单次收费从8元至40元不等，年优惠票从2100元至1.05万元不等，出租车年定额费标准为500元。

　　武汉市民靳达伟说，“我住武昌，每一个工作日，我都要从武昌徐东到汉口金家墩往返，长江二桥是我的必经之路，过桥时的ETC嘀嘀声与我相伴。可能有钱的土豪们不觉得每次8元、每日16元是什么大钱，但是对于我这样月收入4000多元、还要养家养伢的工薪阶层来说，16元可以好好吃一顿午饭了。”

　　网约车驾驶员杨攀给记者算了一笔账：“我是孝感人，半年前辞去了在深圳的工作，来到武汉当了一名专职网约车司机。每天一般要过4至5次江，最多的一次过了10次江。因为ETC费用由专车司机承担，过一次大桥或走一次隧道，我起早贪黑辛勤工作的收入，就被抵消一部分。就按每天过江4次计算，光是ETC缴费就要32元，一个月工作25天，要缴800元。这算少的，实际上的ETC费用支出肯定比这要多。”

　　“学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想 , 必须牢固树立以人民为中心的发展思想 , 从群众‘最怨、最恨、最急、最盼’的事改起。”2017年3月起，武汉市组织专门力量多次调研，就妥善解决停止征收ETC通行费有关问题进行研究，提出了一揽子解决方案建议。

　　在本报刊发《武汉ETC：九省通衢患上“肠梗阻”》的记者调查后不久，2017年9月12日，武汉市委、市政府决定，自2018年1月1日零时起停止征收“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。2017年11 月 28 日 , 武汉市发布第 282 号政府令 , 废止之前的 2 件市政府规章。这些规章是过去武汉 " 九桥一隧一路 " 征收 ETC 车辆通行费的政策依据。

　　武汉市路桥收费管理中心负责人邓耀光表示，取消ETC收费后，不会出现每年定额路桥费项目，也不会出现其他的变相收费。市民可办理账户余额退费，其中，网上模式仅支持个人用户办理，登录支付宝账号填写相关信息后，约3个工作日可到账；在ETC服务点办理的，约7个工作日可到账。

　　2018年1月1日一大早，家住硚口的市民黄先生就来到武汉ETC月湖桥服务中心办理退款业务，从取号到窗口办理再到受理成功，一共只花了不到5分钟的时间。黄先生此前是一次性充入ETC费用，按照过桥次数扣缴，按系统显示，黄先生此次可取回200多元退款。10多分钟后，黄先生的手机收到武汉市城市路桥收费管理中心发来的短信，显示“所提交的余额退款申请已受理”。

　　记者发现，不少车主与刘先生一样，选在新年的第一天前来补缴费用。“前几日收到ETC欠费500元的提醒，怕对个人信用有影响，便一早来办理，早交也早安心。”车主邹伟告诉记者，就在刚才，我们公司的工作群里，都在谈论武汉九桥一隧一路ETC通行费全面取消的事儿，大家都在纷纷点赞、拍手叫好。我们公司很多同事都和我一样是过江族，每天都会行驶在武汉的多座大桥上过江，大家能节约一笔钱，都蛮开心。大武汉，大气！