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18日，首批500辆左右共享遛娃小车在世纪公园周边投放，投放的地点主要在小区、公园、商场、菜场等的门口和地铁口。跟共享单车注册流程相似，需要手机注册和实名认证。实名认证后，则可选择是否交纳押金，按提示说明，两者在后续使用费用上存在差异，交纳99元押金后的使用价格便宜一些，半小时1元。（8月19日新民网）
这一并没有共享新亮点的遛娃小车一出现就遭到市民质疑。有人说买几十台电脑，租个场子连上网，可以搞一下“共享电脑”。有网友发现，电商的同类的遛娃神器，成本价不超过80元。这很容易使人想到共享雨伞。共享雨伞进驻上海后，押金39元，该设备尚未安装定位追踪系统，租伞首个24小时内免费，超过24小时按一天2元收费，直至还伞成功，超过七个自然日未还伞，则算自动购伞并扣除押金。经营模式意味深长。
从共享单车到双人骑行单车，从共享篮球到共享充电宝，从共享睡眠舱到共享健身房再到共享马扎，好像天下万物都可共享。其实都有一个共同的特点，即打着共享的旗号共抢公共地面资源。试想，如果一个小贩买上10个马扎在候车厅玩共享，城管能让吗？而这些共享商品的投放商，不过采取了“中国式过马路”的方式，不打招呼，批量投放，管理部门阻止，则成了不对共享经济宽容，这算什么逻辑？
上海市交通委刚刚发布通知暂停各共享单车投放，共享遛娃小车就“顶风而上”，却称使用模式上参考了共享单车，但概念是不同的，不会占用很大空间，这不过是强词夺理。进一步说，作为儿童用品，其车身安全和卫生安全如何保证？一旦出了意外怎么办？投放商方面都语焉不详。如果有人图方便把遛娃小车当成了行李车使用，其卫生风险可想而知。
刚刚发布的《分享经济舆情大数据报告(2017)》显示，2017年的分享经济发展迅猛，在出行、住宿、私厨、医疗、众包物流、服务众包、教育、知识付费、内容创业、股权众筹十大细分领域全面开花。但在众多的分享经济领域内，安全保障、服务质量、价格垄断、个人隐私等四大方面的负面舆情事件数量较多。看来，所有打着共享旗号的“共抢”现象，需要人们静下来共同想想该怎么办了。