贾跃亭的回应还是具有一定诚意的

　　2日，贾跃亭官方微信发布关于《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》的回应函。贾跃亭称，收悉通告内容后，个人与上市公司充分沟通形成债务解决意向，并委托贾跃民于2017年12月29日下午前往北京证监局局进行了当面沟通和汇报。他表示，为更好地解决上市公司债务问题，已委托甘薇、贾跃民全权代理行使上市公司股东权利和履行股东责任。包括资产处置等相关工作，也由甘薇、贾跃民全权负责处理。

　　虽然贾跃亭没有按照北京市证局要求在2017年12月31日前回国，但是，却委托妻子和弟弟债权处理上市公司股东权利和履行股东责任，并承诺一定“尽责到底”，笔者认为，还是有诚意的，是对自己给市场和投资者，包括债权人造成的损失和影响感到内疚的，也是希望通过自己的努力解决上市公司的问题的。

　　俗话说，成者为王，败者为寇。贾跃亭作为一名失败者，也许，现在他的所有承诺和表态，都很难得到别人的信任和认可，会认为他是继续在忽悠，是想以这样的方式拖延时间。但是，为什么在乐视处于虚假繁荣的时候，没有人去质疑和追问他的资金、他的企业、他的为人呢？为什么就不能在他陷入困境后再给他一点信任、一点空间，以便于他能够通过努力，化解已经出现的风险，解决已经出现的问题呢？

　　其实，就目前很多企业的运作情况来看，与贾跃亭并没有多大区别，尤其是债务率比较高的企业，看起来一个个资产规模很大，企业也办得红红火火。实际上，也是在用银行的钱、投资者的钱在倒腾，在拆东墙补西墙，一旦资金链断裂，情况也不比乐视好，不比贾跃亭更实在一点。

　　实际上，贾跃亭不要发疯般地去造汽车，而是一直用乐视网这个平台去造概念，可能就不会出现今天这样的现象。但是，风险可能只会越来越大，而不会越来越小。其把希望寄托在造车上，其实也是想以此从造概念转向办实体，能够实实在在地做一点事，做一些贡献。只是，造车的代价实在太大，难度也实在太大。

　　现在，贾跃亭已经把重点转向造车，且已经获得了新的融资，这就意味着，在未来空间很大的无人汽车方面，贾跃亭很有可能走出一条新路。既然如此，不妨给他一个机会，让他在造车方面挽回目前的影响和损失。毕竟，无人汽车是未来发展的一个方向，而且是很多名企都在努力的方向。

　　至于乐视网的问题，一方面，融创已经接手，已经具备了一定的稳定条件；另一方面，贾跃亭委托妻子和弟弟债权处理上市公司的相关事宜，包括资产处置等，实际也给了处理好相关的债权债务留下了空间。不管处理的结果如何，如果能够尽上市公司的最大资产，给予债权人最大限度的补偿，按照企业重整和债权债务处理的相关规定，也是可行的。要知道，资不抵债企业是不可能让债权人得到全额补偿的。投资有风险，这一点，所有债权人都应当十分清楚。

　　倒是被遣散的10000名员工，应当是最大的利益受损者。不过，在市场经济下，员工就业也是有风险的。对企业来说，虽然不谴散员工，但是，经营不下去了，也只能如此。企业的开开停停，本身就让员工面临着就业和失业的双向选择。如果企业没有对员工的经济损失做出补偿，则是需要通过法律手段来解决的。员工利益大于天，谁也无权损害员工利益。

　　从总体上讲，贾跃亭的回应，是带有一定诚意的，是能够应对北京市证监局的要求的。接下来需要做的，就是其妻子和弟弟能否认真按照有关方面的要求，做好上市公司的稳定工作，能否按照相关规定，处置好上市公司的债权，包括贾跃亭的债权处置以及债权人的债务处置。而贾跃亭在美国，能否抓紧时间融资和把乐视汽车真正做起来，为解决乐视问题创造良好的条件，打下坚实的基础。

　　尤其需要注意的是，在贾跃亭的回应发出以后，网友对贾跃亭的行为也给予了令人没有想到的肯定，支持者多于质疑和反对者。这也意味着，公众还是希望贾跃亭能够担负起责任，把乐视的矛盾处理好，把乐视汽车真正做起来的。那么，对投资者和债权人来说，是否也能够给贾跃亭一个相对宽松的环境呢？切不要认为这些债务的形成，只是贾跃亭一个人的责任。提供资金的债权人，也具有不可推卸的责任。